GG Forum

repos aujourd'hui
j'ai passé l'aprés midi a faire cela, non pas trop mal aux doigts

bon le moteur est de retour dans le cadre
essais pour voir si tout l'elect marche bien..........et la une merdouille
je mets le contact rien ne s'allume pas de neutral et pas le voyant huile, par contre quand je veux allumer les code j'ai le relais principal qui grésille et la le neutral et huile s'allume ???????

il y a les bobines qui ne sont pas branchées mais je pense que cela gène, ainsi que le ventilo du radiateur, le thermoconctact du radiateur, les clignotants
pas de feux, ni stop, pas de lancement du démarreur, enfait rien

je regarderais si toutes les masses sont bien positionnées

Oui, commences par les masses, mais il faudra que tout soit branché pour les test...

Tu as pensé au crobar du tampon de réservoir ?

c'est a quoi j'avais pensé
t'embete pas pour le tampon j'en trouverais sur ebay, en plus je ne sais pas si les arrondis je te les aurais bien fait

J'ai eu la même couille avec Geneu mais moi c'était le capteur de neutre qui était HS

un capteur de neutre sur 900 gpz ?

Ben oui, je t'aurais appris quelque chose aujourd'hui

c'est celui en bas du carter huile, ou celui en dessous du carter huile

il est sur le carter de sortie de boite avec une fiche à 90°qui s’emboîte
celui en dessous c'est le capteur de pression d'huile avec une petite vis pour le câble

ben il est bien branché, le carter d'huile est vide cela peux jouer

il y en un un autre en dessous carement du carter

çà c'est la sonde de T° d'huile

oui en dessous t° huile, sur le coté pression huile
et l'autre c'est le témoin point mort

C'est çà

bon resolu mon problème
j'ai pas fait gaffe, mais sur le commodo droit tu peux te tromper de fiche et la c'est la mer.......
donc tout remis en ordre et a tout marche nickel

Cool
Vivement la suite

LA SUITE


BON LES CARBU SONT DE RETOUR A LEUR PLACE

Tiens, tu n'en as pas profité pour repeindre la rampe ?

Ni le couvercle de l'alternateur
Allez tu vas nous corriger çà hein

Et tu n'as pas remis le démarreur avant le carter de sortie de boite

Le démarreur tu peux toujours le mettre après ....à condition de mettre les vis adéquates mais c'est plus emmerdant c'est sûr. ...

LE DEMARREUR EST EN PLACE ON LE VOIT PAS MAIS IL EST BIEN LA

pour la peinture de la rampe , je verrais peux etre cela après car je veux remettre le moteur en service et prendre mes compressions a chaud, car a froid elles sont un peu basses

Ahhh, ok, je comprends mieux

cet aprem je suis retourné voir le gars qui ma vendue le 900 gpz, il m'a donné un gpz 600 r , sans cg et dans un état ................
bref je vais voir si il y a des morceaux compatible avec le 900 sinon cela partira a la pieces
moteur tournant 68mkms, échappement inox avec deux embouts alu

Je pense pas qu'il y ai grand chose de compatible avec la 900

j'ai juste lancé un oeil, commodos, peut-etre la béquille centrale qui lui ressemble bien

la peinture des carters est prévue et deja faite d'ailleurs, c'est pour évité de les griffer lors du remontage du reste

la suite