Restau Tomcat : Vive les puzzles
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phiphi
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Ça, j'en sais rien, dès que je vois des schtroumpfs sur le bord de la route, je m'arrête pour leur demander une mesure précise
"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage", le Lion et le Rat, Jean de la Fontaine
"Il faut que je l'encadre et que je le mette en gros au-dessus de l'établi", Phiphi dans ses œuvres de destruction mécanique
"Y'a des jours où faut pas m'chercher!! Et y'a des jours tous les jours!"
Il y a deux sortes de motard, celui qui roule en Tomcat... et celui qui rêve de le faire
"Il faut que je l'encadre et que je le mette en gros au-dessus de l'établi", Phiphi dans ses œuvres de destruction mécanique
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phiphi
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Allez,
l'hiver commence bientôt et j'ai pris de l'avance:
l'hiver commence bientôt et j'ai pris de l'avance:
"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage", le Lion et le Rat, Jean de la Fontaine
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phiphi
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Exactement !!!
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Bloobaba
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phiphi
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Du liquide, avec un coup d'air comprimé envoyé dans chaque conduit, d'admission et d'échappement, tu vois que ce n'est pas étanche si il y a des bulles.
Si il n'y en a pas, c'est tout bon.
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Bloobaba
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Ah OK. Moi je fais ça avec de l'essence. Mais pas d'air, je fais confiance à la gravité. Lol.
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fzalfa
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
moi aussi, essence ou diluant..... je te l'avait dit phiphi
et ton rodage ? bien passé ?
Laurent
et ton rodage ? bien passé ?
Laurent
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phiphi
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Non, pas encore.
J'ai sorti toutes les soupapes, et là, j'ai nettoyé toutes celle d'admission, je vais attaquer les échappements.
Ensuite, ça va être nettoyage des conduits, pour ça, j'attends les tampons sur perceuse que j'ai commandé et une fois tout ça bien propre (et peut-être un peu poli) j'attaque le rodage des soupapes.
J'ai sorti toutes les soupapes, et là, j'ai nettoyé toutes celle d'admission, je vais attaquer les échappements.
Ensuite, ça va être nettoyage des conduits, pour ça, j'attends les tampons sur perceuse que j'ai commandé et une fois tout ça bien propre (et peut-être un peu poli) j'attaque le rodage des soupapes.
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fzalfa
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
le polissage "miroir" des conduit ne sert à rien !
un bon ébavurage est plus efficace.
Laurent
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Laurent
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phiphi
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
T'inquiète, je n'ai de toute façon pas la patience pour le polissage miroir
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phiphi
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Allez, la suite :
On sort les outils, on démonte, on nettoie et on mesure :
Puis une fois que tout est contrôlé, on remonte avec un petit rodage :
Une fois la culasse terminée, l'étape suivante, c'est le bloc cylindres.
Donc démontage, ça c'est facile et je l'ai filé à un pote équipé pour me faire une métrologie, et là, dommage, 3 cylindres à 5 centièmes d'ovalisation et un à 7 avec un maxi à 5 donné par la RMT
Bon, ben hop, le 3e moteur, récupéré dans un lot de pièces et qui me sert de donneur, sur l'établi et c'est parti pour déculasser et sortir le bloc...
Oui on appelle ça une boucherie.
Il a tourné manifestement sans huile et les 1/2 brides d'AAC n'étaient pas toutes serrées quand j'ai ouvert, donc soit quand il a tourné, soit le gars a juste remis après avoir constaté les dégâts.
Au passage, la culasse étant vrillée en plus de bouffée, je me suis pété un côte en démontant
De la culasse, quelques trucs récupérables, des linguets, les soupapes et les ressorts neufs et les axes de linguets et leurs ressorts.
La culasse et les AAC et leurs brides, poubelle.
Finalement, le bloc est sorti, il a été vérifié et il est en bon état, avec une ovalisation à 4 centièmes au max
Donc, bientôt la suite pour le contrôle des segments, des chaines et de la boite.
On sort les outils, on démonte, on nettoie et on mesure :
Puis une fois que tout est contrôlé, on remonte avec un petit rodage :
Une fois la culasse terminée, l'étape suivante, c'est le bloc cylindres.
Donc démontage, ça c'est facile et je l'ai filé à un pote équipé pour me faire une métrologie, et là, dommage, 3 cylindres à 5 centièmes d'ovalisation et un à 7 avec un maxi à 5 donné par la RMT
Bon, ben hop, le 3e moteur, récupéré dans un lot de pièces et qui me sert de donneur, sur l'établi et c'est parti pour déculasser et sortir le bloc...
Oui on appelle ça une boucherie.
Il a tourné manifestement sans huile et les 1/2 brides d'AAC n'étaient pas toutes serrées quand j'ai ouvert, donc soit quand il a tourné, soit le gars a juste remis après avoir constaté les dégâts.
Au passage, la culasse étant vrillée en plus de bouffée, je me suis pété un côte en démontant
De la culasse, quelques trucs récupérables, des linguets, les soupapes et les ressorts neufs et les axes de linguets et leurs ressorts.
La culasse et les AAC et leurs brides, poubelle.
Finalement, le bloc est sorti, il a été vérifié et il est en bon état, avec une ovalisation à 4 centièmes au max
Donc, bientôt la suite pour le contrôle des segments, des chaines et de la boite.
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Bloobaba
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fzalfa
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Bloobaba
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Bonjour.
Oui ça coûte un peu.
1 piston complet avec axe et segments c'est bien 200 balle unitaire ttc.
Les chemises sont remplaçables, au moins 100 balles pièce TTC et il faut en trouver. Apparemment 2 de dispo chez cmsnl.
Réf chemises 11007-1102
Réf piston nu std 13001-1273
Réf segment std 13008-1102.
Il existe des kit piston chez wiseco pour un billet auquel il faut ajouter l usinage.
https://www.3as-racing.com/A-162999-kit ... UMQAvD_BwE
http://www.mcmcycleparts.com/index.php? ... cts_id=583
Là un ensemble pas cher.
https://m.ebay.fr/itm/KAWASAKI-ZX10-WIS ... mwBanner=1
Bref. Cherches un moteur en état.
Oui ça coûte un peu.
1 piston complet avec axe et segments c'est bien 200 balle unitaire ttc.
Les chemises sont remplaçables, au moins 100 balles pièce TTC et il faut en trouver. Apparemment 2 de dispo chez cmsnl.
Réf chemises 11007-1102
Réf piston nu std 13001-1273
Réf segment std 13008-1102.
Il existe des kit piston chez wiseco pour un billet auquel il faut ajouter l usinage.
https://www.3as-racing.com/A-162999-kit ... UMQAvD_BwE
http://www.mcmcycleparts.com/index.php? ... cts_id=583
Là un ensemble pas cher.
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Bref. Cherches un moteur en état.
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phiphi
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Ca a été le problème, impossible de trouver 4 pistons soit en côtes standard, soit en côtes réparation, ni 4 chemises neuves.
Heureusement que j'avais encore du spare.
Heureusement que j'avais encore du spare.
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phiphi
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Bon,
ça a un peu avancé, au passage, je vais faire une petite modification du passage de lubrification de la 3e bielle sur le carter inférieur... j'aime pas qu'il ne soit pas parfaitement aligné avec le trou du coussinet :
Le moteur ouvert pour la vérification de la boite de vitesse et de la roue libre, et au passage la modification du passage d'huile de la 3e bielle
L'objet du délit, on voit bien l'alignement parfait du conduit de lubrification de la 3e bielle du carter inférieur avec le trou du coussinet... une erreur de fonderie de la famille Ninja
Sans le coussinet, on voit l'usinage pour laisser un pseudo passage mais qui ralentit fortement le flux d'huile
Après le passage de la Dremel et avant nettoyage
La suite pour plus tard.
ça a un peu avancé, au passage, je vais faire une petite modification du passage de lubrification de la 3e bielle sur le carter inférieur... j'aime pas qu'il ne soit pas parfaitement aligné avec le trou du coussinet :
Le moteur ouvert pour la vérification de la boite de vitesse et de la roue libre, et au passage la modification du passage d'huile de la 3e bielle
L'objet du délit, on voit bien l'alignement parfait du conduit de lubrification de la 3e bielle du carter inférieur avec le trou du coussinet... une erreur de fonderie de la famille Ninja
Sans le coussinet, on voit l'usinage pour laisser un pseudo passage mais qui ralentit fortement le flux d'huile
Après le passage de la Dremel et avant nettoyage
La suite pour plus tard.
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plf28
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Bloobaba
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Tant que tu y es, prends les jeux à l'étain, ou au plastoc si tu en as.
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lespaul
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
T’as pas un moule du GB avant?
Ou un autre en rade?
J’en cherche un pour la mienne
Ou un autre en rade?
J’en cherche un pour la mienne
Pas besoin de travailler dans les pompes funèbres pour être nécrophile!!!
15 ans chez Bigard
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phiphi
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Salut,
non, j'avais passé le mien à Felixri pour qu'il le fasse mouler.
non, j'avais passé le mien à Felixri pour qu'il le fasse mouler.
"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage", le Lion et le Rat, Jean de la Fontaine
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lespaul
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Merde
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phiphi
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Bon, ça y est, j'ai plus l'attelle depuis 2 semaines, je peux recommencer à utiliser ma main droite sans trop forcer...
Donc reprise des travaux de force >:D
Ce we ça a été fermeture du moteur et réparation de quelques pièces (avec tri de ce qui est hors côtes et qui part à la déchetterie).
Au programme, il y avait le couvercle de reniflard (fissuré sur tous les couvercles que j'ai, donc passage au TIG pour recharger et ponçage), ré-assemblage des demis carters, nettoyage des pistons (la vérification des côtes et de la segmentation avait été faite avant, même avec l'attelle ), montage du bloc cylindres, de la culasse, de la chaine d'alternateur avec son patin, modification et montage du tendeur de chaine d'alternateur, contrôle et montage de l'embrayage avec disques et ressorts neufs.
Ça fait du bien...
Place aux photos :
PS : après avoir fait la photo, j'ai nettoyé le côté admission de la culasse qui été sale!!!!
Donc reprise des travaux de force >:D
Ce we ça a été fermeture du moteur et réparation de quelques pièces (avec tri de ce qui est hors côtes et qui part à la déchetterie).
Au programme, il y avait le couvercle de reniflard (fissuré sur tous les couvercles que j'ai, donc passage au TIG pour recharger et ponçage), ré-assemblage des demis carters, nettoyage des pistons (la vérification des côtes et de la segmentation avait été faite avant, même avec l'attelle
), montage du bloc cylindres, de la culasse, de la chaine d'alternateur avec son patin, modification et montage du tendeur de chaine d'alternateur, contrôle et montage de l'embrayage avec disques et ressorts neufs.Ça fait du bien...
Place aux photos :
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Il me reste à monter l'entraineur de pompe à huile, la pompe à huile, la crépine et le carter d'huile avec le filtre.
Ensuite, il va aller prendre sa place dans le cadre... >:D
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phiphi
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Re: Restau Tomcat : Vive les puzzles
Les dernières nouvelles ...
pas besoin de gros discours, les images parlent d'elles-même : j'ai sorti les petits outils, ce soir elle tourne 
La petite clé
Et c'est parti!!!
Avant
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