Redémarage 900 Limited

[750 GPZ]

Oui, très bien, vérifies mais je crois que c'est du diamètre extérieur 6mm

Du 6, t'es sur ?

Ici c'est 5 ou 8...
http://www.cardy.fr/pages/index.php?param=a%3A12%3A%7Bs%3A6%3A%22rubrik%22%3Bi%3A2%3Bs%3A11%3A%22sous_onglet%22%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22onglet%22%3Bs%3A2%3A%2210%22%3Bs%3A11%3A%22sous_rubrik%22%3Bs%3A0%3A%22%22%3Bs%3A4%3A%22tree%22%3Bs%3A2%3A%22TL%22%3Bs%3A5%3A%22stree%22%3Bs%3A3%3A%22TLE%22%3Bs%3A10%3A%22choix_mark%22%3Bs%3A0%3A%22%22%3Bs%3A7%3A%22art_num%22%3Bs%3A0%3A%22%22%3Bs%3A4%3A%22type%22%3Bs%3A0%3A%22%22%3Bi%3A3%3BN%3Bi%3A4%3BN%3Bi%3A5%3BN%3B%7D¢rale=a%3A3%3A%7Bi%3A0%3BN%3Bi%3A1%3BN%3Bi%3A2%3BN%3B%7D&session=a%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A105577140%3Bi%3A11%3Bs%3A6%3A%22D8DDDE%22%3B%7D&info=N%3B#

[chef]

Du 6, t'es sur ?

c'est pour ça que je t'ai dit de vérifier car de tête je confonds les diam ninja et RX (il y a 1 mm d'écart entre les 2)
Tu enlèves ta durit du robinet et tu mesures le diam intérieur

[decdec]

je remonte le post pour savoir ou tu en es avec le limited ..........

[750 GPZ]

Pour l'instant j'ai juste acheté le minimum au redémarage
- Huile + filtre + joint
- Liquide de refroidissement
- Bougies
- Batterie

Je dois poser la rampe de carbu chez un mécano pour le démontage-nettoyage-remontage-controle et je me colle au redémarage (au plus tard le week end de l'ascension). Dés qu'elle tourne je m'occupe des freins, pneu, et spy de fourche.

Il faut qu'elle roule avant fin mai, car je descend à Nîmes pour la Féria de Pentecôte et j'aimerai bien en profiter pour la tester.

[750 GPZ]

Bon je viens de regarder un peu pour acheter le filtre à essence et les durites d'essences, mais en fait je n'ai aucune côtes car elles manquent toutes.

Quelqu'un pourrait-il regarder ça, ainsi que les longueurs utiles.

De plus un petit schéma du raccordement de tous ces bouts de durites ce serait cool.

Merci.

[750 GPZ]

Ce week-end j'ai commencé...

J'ai ammené les carbu faire une cure d'ultrason.
Jai donc fait la vidange et changé le filtre à huile. Quelle misère pour changer celui-ci   :mur: . Obligé de tomber le pot, 4 en 1 oblige.
J'ai fait la vidange du circuit de refroidissement, et nettoyé celui-ci. Par contre je ne l'ai pas remis en "eau" car je me suis rendu compte qu'à force de tomber et de remonter la rampe de carbu un des anciens proprio a cassé une causse electrique qui est certie sur le boitier du thermostat. Il s'agit d'une causse certie sur la pièce n° 92066 de ce boitier. Or je ne vois pas comment remplacer cette causse  . Alors si quelqu'un a une idée ou bien ce boitier en stock....



Merci d'avance pour vos réponses.

P.S. Pour les durites d'essences, j'ai trouvé les côtes par contre pas de schéma bien clair alors...

[Pierrot]

la cosse est vissee ou scellee ?

[750 GPZ]

Ben justement elle est scellee au bout de cette pièce.

[Pierrot]

si elle a sa propre ref , ca doit etre demontable 

[750 GPZ]

La pièce 92066 doit pouvoir se démonter, bien que j'en doute (vu le montage, à mon avis c'est le truc qui faut pas toucher). Mais la causse en elle même qui est certie dessus, c'est sur que non.

[chef]

je l'ai jamais démonté, mais vu le schéma, ça a l'air vissé... essayes d'enlever 92066. Si t'y arrives, vas voir chez kawa combien ça coûte, ça doit pas voler bien haut...
Tiens au jus

[750 GPZ]

je l'ai jamais démonté, mais vu le schéma, ça a l'air vissé... essayes d'enlever 92066. Si t'y arrives, vas voir chez kawa combien ça coûte, ça doit pas voler bien haut...
Tiens au jus

Effectivement c'est vissé avec une sorte de pate de je ne sais quoi. Genre, qui te fais dire qu'il vaut mieux pas y toucher...
De plus, faut voir le prix du morceau, mais ça fait chier de le changer pour un causse.

Pour info, la concession Kawa de chez moi, c'est des tdc..... alors pour avoir des conseils 

[STOK51]

je l'ai jamais démonté, mais vu le schéma, ça a l'air vissé... essayes d'enlever 92066. Si t'y arrives, vas voir chez kawa combien ça coûte, ça doit pas voler bien haut...
Tiens au jus

Effectivement c'est vissé avec une sorte de pate de je ne sais quoi. Genre, qui te fais dire qu'il vaut mieux pas y toucher...
De plus, faut voir le prix du morceau, mais ça fait chier de le changer pour un causse.

Pour info, la concession Kawa de chez moi, c'est des tdc..... alors pour avoir des conseils 

C EST PAS UN CONSEIL QUE TU LUI DEMANDES C EST UN PRIX ET DELAI

TU LUI APPORTE LA REF COMPLETE DU PART LIST QUE T AS
IL TAPE SUR SON ORDI CONNECTE A LA CENTRALE DE PIECE KAWA EUROPE
ET DANS LES 4 SECONDES SUIVANTES IL TE DONNES LE PRIX LE DELAI DE DISPONIBILITE
SI C EST DISPO C EST 3 JOURS

SI IL EST PAS CAPABLE DE FAIRE CELA

TU MAIL A KAWA FRANCE DIRECT LE PROBLEME EN DONNANT LE NOM DE LA CONCESSION
ET JE PEUT TE JURER QU IL SE PRENDS UN REMONTEE D HUILE DE DERRIERE LES FAGOTS LE GONZ

C EST DE CETTE FACON QUE L ON SE FAIT SAUTER UNE CONCESSION

POUR MOI J Y AI ETE CETTE SEMAINE POUR DES PIECES DE 750 TURBO DE 84 J AI 98% DES PIECES DISPONIBLES ET LIVREES SOUS 3 JOURS A DES PRIX TRES RAISONNABLES ...SANS FRAIS DE PORT ....ET SANS FRAIS D EBAY ....
DES FOIS YA VRAIMENT PAS DE RAISON DE S EMMERDER AVEC DES PIECES D OCCASES DOUTEUSES LA C EST NEUF ET GARANTI
SURTOUT POUR UNE SONDE DE TEMPERATURE C EST ASSEZ IMPORTANT QUE CELA MARCHE CORRECTEMENT ....

BONNE MECANIQUE

A+
YVES 


 

[750 GPZ]

je l'ai jamais démonté, mais vu le schéma, ça a l'air vissé... essayes d'enlever 92066. Si t'y arrives, vas voir chez kawa combien ça coûte, ça doit pas voler bien haut...
Tiens au jus

Effectivement c'est vissé avec une sorte de pate de je ne sais quoi. Genre, qui te fais dire qu'il vaut mieux pas y toucher...
De plus, faut voir le prix du morceau, mais ça fait chier de le changer pour un causse.

Pour info, la concession Kawa de chez moi, c'est des tdc..... alors pour avoir des conseils 

C EST PAS UN CONSEIL QUE TU LUI DEMANDES C EST UN PRIX ET DELAI

TU LUI APPORTE LA REF COMPLETE DU PART LIST QUE T AS
IL TAPE SUR SON ORDI CONNECTE A LA CENTRALE DE PIECE KAWA EUROPE
ET DANS LES 4 SECONDES SUIVANTES IL TE DONNES LE PRIX LE DELAI DE DISPONIBILITE
SI C EST DISPO C EST 3 JOURS

SI IL EST PAS CAPABLE DE FAIRE CELA

TU MAIL A KAWA FRANCE DIRECT LE PROBLEME EN DONNANT LE NOM DE LA CONCESSION
ET JE PEUT TE JURER QU IL SE PRENDS UN REMONTEE D HUILE DE DERRIERE LES FAGOTS LE GONZ

C EST DE CETTE FACON QUE L ON SE FAIT SAUTER UNE CONCESSION

POUR MOI J Y AI ETE CETTE SEMAINE POUR DES PIECES DE 750 TURBO DE 84 J AI 98% DES PIECES DISPONIBLES ET LIVREES SOUS 3 JOURS A DES PRIX TRES RAISONNABLES ...SANS FRAIS DE PORT ....ET SANS FRAIS D EBAY ....
DES FOIS YA VRAIMENT PAS DE RAISON DE S EMMERDER AVEC DES PIECES D OCCASES DOUTEUSES LA C EST NEUF ET GARANTI
SURTOUT POUR UNE SONDE DE TEMPERATURE C EST ASSEZ IMPORTANT QUE CELA MARCHE CORRECTEMENT ....

BONNE MECANIQUE

A+
YVES 


 

Pas faux, mais je les aimes pas 
Toutefois tant pis, si y faut je ferais la demarche.......

[STOK51]

ATTENTION POUR LA REF PRENDS BIEN CELLE COMPLETE DU PART LIST  PAS SEULEMENT 92066 C EST PAS SUFFISANT
SINON EFFECTIVEMENT IL POURRA RIEN POUR TOI SANS CETTE REF
QUI A EN GENERAL UN TIRET  ET 4 CHIFFRES DERRIERE

ET POUR COMPLETER PRENDS TON N° MOTEUR ET TON N° DE CHASSIS KAWA
AVEC CA IL NE PEUT PLUS RIEN TE REFUSER 

A+
YVES

[alfkawa]

bon, t'en es ou avec tes durits ? il te faut la longueur de quoi ?
pis pour le branchement, je vois pas, y'a guère que l'alim des carbus et la prise de dépression sur le robinet, et à l'arrière la mise à l'air et le trop plein...donc je vois pas pourquoi tu as besoin d'un schéma

pour ta cosse je te conseille pareil, va te renseigner chez Kawa avec la réf de la pièce, des fois faut pas s'emmerder

[750 GPZ]

bon, t'en es ou avec tes durits ? il te faut la longueur de quoi ?
pis pour le branchement, je vois pas, y'a guère que l'alim des carbus et la prise de dépression sur le robinet, et à l'arrière la mise à l'air et le trop plein...donc je vois pas pourquoi tu as besoin d'un schéma

Ok, je ne savais pas trop pour l'arriere du reservoir. Ils sont donc "à l'air libre" ?

[alfkawa]

oui ils passent du coté et finissent an bas du moteur, peu importe ou
enfin le truc c'est de les attacher par colson et de les faire assez long, pour que le trop plein dégueule plus bas que le moteur, sinon c'est moyen

[750 GPZ]

Merci.

[750 GPZ]

Le bordel de chez bordel.... Voila ce que je pense de la merde que c'est de remettre les carbu en place avec la boite à air 
J'ai essayé la méthode "faire bouillir les manchons"... éffectivement ça marche, ils sont mou... mais pas assé longtemps 
Peut-être que je suis pas assé rapide 

Je pense donc en acheter des neufs.
Ils sont vraiment souple quand ils sont neuf, ça facilite vraiment la chose (car vu le prix à l'unité  ) ?

Pour le problème de causse, Laurent m'a filé une astuce toute simple... je là donnerai qu'aprés avoir testé 

Y'a pas à chier, il faut qu'elle roule avant juillet...

[caps]

Sur mon milair il sont neuf et je peux te dire que c'est vraiment souple, rien à voir avec des vieux machin qui on 20 ans de chauffe et de gel

[750 GPZ]

Sur mon milair il sont neuf et je peux te dire que c'est vraiment souple, rien à voir avec des vieux machin qui on 20 ans de chauffe et de gel

Du vrai Latex alors... 

[caps]

Oui bon faut pas exagerer non plus c'est pas durex

[chef]

Sinon un bac avec de l'acétone tu laisses tremper verticalement environ 1h-1.5h d'un côté, tu les retournes, idem en temps de l'autre côté
Là ils seront vraiment souples et pendant des plombes
Mais si ils sont vraiment morts, changes les

[750 GPZ]

Dans l'Acétone  ça les bouffes pas 

Sinon j'ai fait un test, y sont dans de l'huile de vidange depuis hier soir des fois qu'ils se ré-hydratent...

[750 GPZ]

Qui aurait un phare avant pour cette moto, le mien est bien fendu... 
A prix doux si possible... 

Merci.

[chef]

Sorry, j'en ai un mais verre fendu...

Pour l'acétone, c'était un conseil de Lolo37, je l'ai fais, mais comme tu dis, il devient mou car il est attaqué par l'acétone... Moi ça a marché, j'ai vérifié l'étancheité avec un pinceau trempé dans l'essence moteur tournant

[alfkawa]

t'emmerde pas, achète en 4 neufs, tu verras c'est du bonheur, tu pourras les replier sur eux-même et les dérouler après avoir inséré la rampe

[750 GPZ]

t'emmerde pas, achète en 4 neufs, tu verras c'est du bonheur, tu pourras les replier sur eux-même et les dérouler après avoir inséré la rampe

Je pense que je vais pas m'emmerder longtemps.... 

[gaswin]

chauffe avec un decapeur a peinture