Redémarage 900 Limited

[kerylic]

essayer de l'ecarter avec un tournevis( pas conseiller) mais si cela ne viens pas
t'as pas oublier une vis?????

[chef]

nan pas le tournevis...

Tu prends un tomar, une planche que tu mets contre le carter et tu tapes la planches, pis tu bouges la planche... de proche en proche, jusqu'à ce qu'il décolle à un endroit puis tout le carter vient

Sinon, oui une calle en bois sous le pied droit de la béquille centrale et pas besoin de vidanger

Si le tendeur est mort, il manque l'extrémité
Pour la chaine, vérifies les cotes d'élongation et les points durs... Fais tourner à vide avant de tout démonter avec carter enlevé, tu verras si elle saute par endroit (c'est comme ça que j'ai vu que ma distri avait des pts durs...)

Bon courage mat'

[750 GPZ]

Je vais retenter ce soir.

[750 GPZ]

Voilà le cache est tombé 
En fait j'osé pas frapper trop fort 

Sinon, pour la "panne" en fait c'est tout con

C'est juste le tout petit ressort de rappel qui est monté sur le tendeur qui a cassé...

J'ai chercher un semblable chez moi, mais j'ai rien qui va (il est vraiment petit). Alors si l'un d'entre vous à ça sur un de ses vieux tendeur... merce d'avance.

[kerylic]

nickel, rien de bien mechant

[750 GPZ]

nickel, rien de bien mechant

Yes, reste juste à trouver ce mini ressort 

[ptitdadidou]

sur un stylo 

[750 GPZ]

sur un stylo 

Nan, c'est pas tout à fait la même style.... puis à mon vis la resistance n'est pas la même.

En fait il lui faut une "boucle" à chaque extrémitée afin de pouvoir le fixer. c'est un ressort en traction.

[Pierrot]

chez casto y'a tout ce qui faut 

euh non en fait je doute que tu y trouve ce genre de ressort au détail , mais une boite de dix ne doit pas couter trop cher 

[750 GPZ]

chez casto y'a tout ce qui faut 

euh non en fait je doute que tu y trouve ce genre de ressort au détail , mais une boite de dix ne doit pas couter trop cher   ;)

Mouai, faut voir... c'est pas le prix qui me dérange en soit, car je sais bien qu'un simple ressort ça doit pas chercher bien loin... mais c'est de truver un équivalent.

[kerylic]

et chez kawa se serais pas plus simple

[750 GPZ]

et chez kawa se serais pas plus simple

Ouai, je crois que je me complique la vie pour rien 

Je viens de regarder sur la parts diagrams et le ressort à un n° donc ils doivent le détailler (ref 9281-1668)

Merci a tous.

[chef]

[750 GPZ]

Ben voilà, ressort + joint de carter commandé chez Kawa. Délais une semaine et un prix correct, 5€ le ressort (ça c'est un peu cher) et 7€ le joint (là c'est correct).

Remontage à suivre dans un 10 de jours...

[kerylic]

[kw91]

ça va le faire !  no limite !

[750 GPZ]

J'èspère... 

[750 GPZ]

Alf,

Je t'ai écouté et je vais me coler à mes fuites. J'ai commander mes joints pour le robinet et les kits pointaux pour mes carbu.

A suivre...

[alfkawa]

cool car ca fait négligé, elle a plus de fuites que mon tas de tubes plus vieux de 11 ans

[zrx73]

[750 GPZ]

Bon j'ai sortie ma rampe pour changer les pointeaux et joints de cuves... affaire à suivre ce we.

Par contre en débranchant ma durite d'essence (coté robinet) j'ai le petit bitonio en laiton (voir flèche sur shéma) qui m'est resté dans les mains 




Est-ce que c'est normal ? Je ne pense pas.

Puis-je le coller dedans ? J'en doute.

Q'en penser vous ?

J'ai commandé les joints pour refaire ce robinet, mais si je peu rien faire pour ce bitonio... autant que 'j'en trouve un autre d'occase à refaire.

[750 GPZ]

Une idée me viens pour mon bitonio de robinet, c'est de le recoler avec du Loctite.

Toutefois malgrés mes recherche je ne trouve pas quel loctite serai le plus adapté. quelqu'un aurait-il une idée ?

Merci.

[alfkawa]

ça m'est arrivé au remontage du ZRX (la veille de partir en vacances...), je l'ai recollé avec du Loctite que j'avais sous la main (du vert je crois), ça n'a plus bougé depuis

[Pierrot]

et moi j'ai pété le tuyau d'essence sur le ZRX et maintenant il est trop court 

[alfkawa]

et moi j'ai pété le tuyau d'essence sur le ZRX et maintenant il est trop court 

si t'as pas de filtre c'est le moment d'en rajouter un, tu coupes le tuyau en 2 et le filtre te fait gagner 3 à 5 cm selon le modèle
si t'en as déjà un, il existe des raccords droits pour flexibles, car c'est la galère a replacer un nouveau tuyau au niveau de la rampe !

[Pierrot]

excellente l'idée du filtre 

[750 GPZ]

ça m'est arrivé au remontage du ZRX (la veille de partir en vacances...), je l'ai recollé avec du Loctite que j'avais sous la main (du vert je crois), ça n'a plus bougé depuis

Ben si je fais avec celui que j'ai sous la main ce sera du Loctite 270 bleu (ou 273 j'sais plus)

[750 GPZ]

Et voilà, j'ai fait un cadeau à ma Jeanine... un beau Téléfix de fourche 

Quand à ma rampe j'attends toujours les kits réfections 

heureusement le robinet lui est bien refait à neuf (sauf ce fichu bitonio que j'ai toujours pas recolé  )

[750 GPZ]

Bon alors là j'ai les boules, les glandes, les crottes de nez qui pendent... 

Hier j'ai tout remonté (robinet remis à neuf + 4 kit carbu neuf + 1 filtre à essence neuf), je demarre et vroum ça tourne... Je la laisse 2-3 minutes tourner, met quelques petit coups de gaz, nickel. Je coupe le moteur et basta.

Le soir même je sort la moto pour rouler et au bout de 200m elle cale 

Je tente en vain de la redémarer, change de position le robinet (ON, RESERVE, PRI), avec ou sans starter et nada... J'en ai vidé la batterie 

Tout lance normalement mais elle démare pas 

Qu'en pensez-vous?

[chef]

vérifies que ton niveau d'huile soit pas monté
tout a l'air étanche?
Vérifies tes 2 durites d'alim et de dépression

Si tu trouves rien, enlève les bougies, METS LES A LA MASSE sur le couvre culasse et file un coup de démarreur