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j'ai ouvert, distrib en place mais claquement au niveau de la culasse!
j'ai enlever complètement toutes les vis de réglages des jeux aux soupapes et toujours le même claquement?????????
je ne sait pas quoi faire? changer le moteur complet ou tenté la culasse 

jerome74 a écrit :j'ai ouvert, distrib en place mais claquement au niveau de la culasse!
j'ai enlever complètement toutes les vis de réglages des jeux aux soupapes et toujours le même claquement?????????
je ne sait pas quoi faire? changer le moteur complet ou tenté la culasse 

je t ai fait 3 petit MP 

merci j'ai vu, merci à toi je suis entrain de voir justement 

Si tu veux mon avis,démonte ton carter inférieur et tu en saurs un peu plus sur l'état de ton moteur.
@+

merci!!!!!

vidange faite, sa sent l'essence dans l'huile et donc huile plus fluide comme de l'eau mais pas autant hein, c'est une image!
sinon j'ai de la poudre argent partout derrière le carter allumage, sa à limé quelque par mais ou???? c'est pas des gros bout c'est de la poudre grise!!!!
donc je sait pas d'ou sa viens mais moteur HS

Coussinet de bielle?

j'ouvrirais le bas moteur une fois démonter et l'autre remonter etc..... le principal là c'est de remettre la moto en route car je m'en sers pour le boulot!

soldatlouis a écrit :Coussinet de bielle?

Surement, si l'essence est passé dans l'huile, la lubrification ne se fait plus 

Tu avais remplacé tes pointeaux de carbu ?

oui mais une fois un cylindre c'est remplis d'essence quand j'ai supprimé la dépression du robinet et le filtre! sa ma bloqué un pointeau et voilà deux jours après le drame  :supernul:

mon traitement mécacyl CR et HJE viens d'arriver! il tombe bien pour la remise en huile su nouveau moteur! avec ces deux flacons je repart tip top si le moteur est vraiment saint  cheers
bon mon autre commande avec mes mano dépression, kit refection robinet, filtre à air, filtre essence à du retard pas cool!  affraid
faut que je trouve une membrane de robinet  bounce  sinon fini je prend plus le risque de mélanger de l'essence dans le moteur à cause de lui

moteur bien livré et le motard sympa ma donner une rampe de carbu complète gratuit donc pour 250 euros moteur rampe livré dans mon garage

jerome74 a écrit :moteur bien livré et le motard sympa ma donner une rampe de carbu complète gratuit donc pour 250 euros moteur rampe livré dans mon garage

He bien vu 

ouai il à assuré et franchement interieurement que ce sois rampe et moteur, jamais ouvert et comme neuf 
donc dans mon malheur j'ai retrouver moteur rampe en meilleur état! 
là il est monter avec ma nouvelle rampe ou j'ai repris mes pièces récente dessus, je l'ai fait craqué ce matin et il tourne rond aucun bruit RAS au ralenti!
j'ai pas laisser chauffé et accélérer, j'ai encore deux trois finitions avant ça! là je voulais juste l'entendre pour voir si je pouvais continuer!
seul souci dessus, chaine et tendeur alternateur étaient à changer ce que j'ai fait avec mes pièces et pompe à eau à une petite fuite au joint, ce que je vais changer aussi pour ma pompe!
sinon réglage soupapes presque touts les jeux étaient correcte et aucun carter d'avaient été démonter, sa ce vois tout de suite ça au premier démontage 
soulager 

2 ème mise en route hier avec chauffe jusqu'au déclanchement ventilo et accélération en statique!
RAS tout tourne rond!
mise en peinture entourage compteur et neimane!
achat ce matin d'un carlostat + entraineur de compteur!

reste à peindre les jantes couleur or, et la bavette arrière et le compteur en noir comme l'entourage  :yes:
après une peinture complète serra pas du luxe  :lol:
traitement mécacyle dans l'huile mis aussi! j'attend ma commande avec mon kit joint robinet entre autre pour mettre le plein et le traitement mécacyle essence 

PFFFFF iphone c'est de la merde! j'ai essayer de le brancher au PC via itune, sa ma demander de restauré l'iphone pour pouvoir l'utilisé avec le pc! et après plus rien dans l'iphone, contact, photos, vidéos, messages etc......  *toutcasser*
vraiment c'est la grosse merde ce système de itune  *casse*
bref j'essayerais de filmé avec mon APN numérique mais le sons est pourris  *colére*

sinon aujourd'hui vite fait,

* remise du récepteur d'embrayage comme il faut avec purge obligatoire car j'ai du désolidarisé la durite en fer de la durite caoutchouc pour pouvoir bien la faire passer sur le côté du moteur  *super*
* j'ai aussi bloqué le pignon de sortie de boite avec la rondelle cannelé pour pas qu'il ce dévisse en roulant, maladie la dessus  *renon*
* mise en peinture des pièces plastique tableau de bord fait, plus qu'à remonté!
* carlostat changer, aiguille de température fonctionne à nouveau  *heureux*
* rampe OK mais en attente de mes mano à dépression+kit robinet+filtre à air et essence pour tout remonter et faire la synchro  * pleure*
* VPC bike me sort encore 10jours de délais  *colére*  mais m'offre un cadeau  *pdr*


Sinon j'ai laisse chauffé jusqu'au déclanchement du ventilo pour voir si tout aller bien et verdict! tout va bien aucune fuites d'huile et d'eau, j'ai réussi à tout refaire pour que tout sois ok!
j'avais deux fuites d'huile au bango du radiateur d'huile sous le moteur, pourtant j'ai mis des joints cuivre neuf sur les deux, sois 4 joints mais j'ai du serré à quatre reprise jour après jour pour que la 4ème fois, plus rien de coule!
une fois les fuites stoppé, mise du traitement mécacyle! y'a plus qu'à  *super*

joints carter pignon de sortie de boite avec les joints spi de sélecteur, pignon serrons changés dès demain! 
j'ai fortement hésité  mais demain hop hop hop tranquilloux!
je ferais en même temps le démontage et ponçage de la jante arrière pour quand même la mettre dans une autre couleur que le bleu mdr!!

vendredi j'aurais un nouveau robinet d'essence de 900 gpz en attendant mon kit joints pour refaire le miens 
c'est juste pour pouvoir la remonter et testé 

joint carter mécanisme sélection changer avec les deux joints spi, celui arbres pignon sortie de boite et du sélecteur!
manquera juste le spi de l'axe d'embrayage mais il serra fait part la suite pas de souci pour ça sa prend 5 min!

j'ai bien resseré mon capteur d'huile parce-qu'à mon avis c'est lui qui laisser passer un peu d'huile de ce côté et non le joint de carter mécanisme de sélection???? il n'était pas serré très très fort donc???? mais au moins tout les joints sont ok maintenant!

une petite peur tout de même sur les joints de pompes à eau qui correspondent avec l'huile moteur 

pendant le remontage du nouveau moulin
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le vieux enfin 43000kms pas si vieux lol mais bon RIP!
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l'ancienne rampe derrière et la nouvelle en premier plans:
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et comme elle est à ce jour dans l'attente de mes mano à dépression, joints robinet, filtre à air et essence pour tout remonter! juste une peinture jantes est à venir sinon tout est fini à part le nettoyage après bataille mdr!!!
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ha si l'entourage repeint en noir, je ne sait pas si sa rend bien sur photo mais sinon c'est largement mieux que blanchi part les années:
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Vivement qu'elle craque

ho oui vivement que je puisse la reprendre tout les jours!
je suis en attente de recup mon permis donc encore un peu de patience 
là elle tourne au quart de tour, pas de souci de ce côté là et plus aucune fuite nul part!
aujourd'hui j'ai enfin ma commande avec mes mano à dépression pour faire une synchro digne de ce nom 
mes filtres (air et essence) tout neufs aussi, il me manquais plus que le filtre à air à changer pour la révision totale! 
ha si je vais aussi aller me chercher 5 litres d'acétone pour rincé comme il faut mon réservoir avant de le remettre en route lui aussi!
comme ça fini les saletés noir persistantes dans l'essence!
sa empêchera pas l'ajout du mini filtre à essence comme même mais au moins il serra propre plus longtemps!
là dans l'absolu, la seule choses qui me manque pour rouler c'est la membrane du robinet afin de remonter le réservoir une bonne fois pour toute 

et voilà RX pratiquement opérationnelle! semaine pro peinture jante et dès que j'ai reçu ma membranes de robinet je remonte le réservoir!

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Et au final, tu le vends toujours ?

oui je le revend toujours oui moi je suis plus 600 hyper sport que grosse sport GT 

une petite commande hier vite fait pour finalisé ma restauration du RX!
joints spi fourche+huile w15+kit joints robinet essence 

dimanche je passe en peinture les jantes couleur or et je serrais opérationnelle pour le 21 juillet 

j'aime la bricole donc refaire une grosse GT pour la revente me va très bien!
je sait que je ne gagne pas d'argent sur la revente ou très peu, mais j'aime démonter remonter et testé 
là poncage jantes en mode paresseux, perceuse avec embout pour aller plus vite car moi et le ponçage sa fait deux 

robinet avec tous ses joints changés tout beaux tout neufs  clap:
heureusement que je n'ai pas juste changer la membrane car le joint oreilles de mickey était lui aussi HS  siffle:
sa sent bon le retour à la moto lundi 21  clap2:
là me reste les jantes à terminer la peinture, changer mes joints spi et vidangé l'huile pour la w15 reçu aussi ce matin et le RX serra terminer pour la reprise

Ça avance bien

faut qu'elle soit terminer ce week-end, je récupère mon papier rose lundi minuit alors 

jerome74 a écrit :faut qu'elle soit terminer ce week-end, je récupère mon papier rose lundi minuit alors 

On t'avait sucré le permis???

un complèment de peine 2 ans après les faits