GG Forum

furaxgpz a écrit :un 1100 gpz qui roule plus (les amortos ar sont sur le side  )
un side piste 650z
deux cadres de 600gpxr avec trois moteurs (pour le basset)

tu cherches 2 amortos ?

Soit mais en tapant sur n'importe quel moteur de recherche quand je tape gpz 750 r1, pourquoi j'ai ça et pourquoi sur la RMT le GPZ 750 R1 est précisé alors...
Si vous pouvez m'expliquer ça de façon plausible ok, sinon bonne nuit.

et ben moi j'en ai 4 !!!
1 gpx 600 frais refait qui roule
1 gpx pour dons d'organes
1 fzr 1000 yam qui roule et que je suis en train d'arranger
1 fzr pour dons d'organes
pour l'instant ...............................................

il me semble de memoire (parce que je viens de chercher une heure sans succes la pub kawa de l'epoque pour la scanner) que la ninja 750 c'était GPR non? et non pas GPZR? mais bon, de memoire, parce que c'est le bordel dans mes archives lol

Non mais là en fait j'ai un GPz 750 R1

le r1 a la petite tête de fourche en plus et si je ne raconte pas de conneries, il doit faire quelques ch de plus que le 750 gpz normal

GPZR = ninja ! (bordel !)
le "R" après le GPZ comme pour celle de David, c'ets le R de (Eddie Lawson) Replica pour le tdf, c'est tout...comme pour le ZRX
on dit un ZRX N, S ou R, mais c'ets pas dans la désignation commerciale le "R"
m'enfin ceux qui veulent pas comprendre...
quant aux moteurs de recherches Dav, ça n'a jamais été une référence d'exactitude...
tapes GPZR sur un site de pièces comme Bihr et on verra sur quoi tu tombes

Je n'ai pass dit le contraire je te dis simplement que sur la RMT il est mentionnée GPz750R1 c'est tout. (barre)
Et donc t'iras dire à ce gens qu'ils ne savent pas ce qu'il disent, d'autant que bon, pat refait un GPz750R1 lui aussi...
Mais bon, ça doit être ma faute...
J'ai aussi eux un ZRX S et je connais trop bien les polémiques sur S N et R et tu sais que je le sais.
Le GPZ 750 R a existé mais le GPz 750 R aussi bordel!!!
Note j'ai écrit z en petit car il s'écrit comme ça et non Z en gros.

Voilà une photo d'un GPZ 750 R alf:

Et là le GPz 750 R1:

Il y a une légère différence non? 

Pour ça que j'ai pensé que c'était un KZ au départ, mais non c'est bel et bien un GPz

ça y est vous êtes d'accord 


ninja=gpzr et pas gpz    r

celui de david   gpz   r1  ou r1 et pas gpzr1

le mien gpz    zx ou zx et pas gpzx

ba pareil pour le b2 sauf  je ne sais plus ou il parle de z1100 grand prix  d'ou le GPz  ? le type est kz
par contre c'est strange sur la carte grise je n'est que le type par de numero de serie
xavier

hey mais vous êtes des dingues!!

les GPZ 750 à air non pas de RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!! c'est juste le type!! c'est juste pour différencier les millésimes!!

les GPz sont les versions sportives des Z! la seule vraie R à air c la Z1000R pour replica!

donc david arrête de dire GPZR sauf si tu as de la flotte qui tourne autour de tes cylindres!


dommage que j'ai le plâtre sinon j'irais bien faire un tour avec ma KZ750E0007654 tiens!

David a écrit :Pour ça que j'ai pensé que c'était un KZ au départ, mais non c'est bel et bien un GPz

aie aie aie!!

ta GPZ 750 est une KZ750 type R1, tu confonds et mélanges les appellations commerciales et les types gonz!

je sais pas si j'ai déja répondu a ce topic, mais tant pis je le fais (ou refais d'ailleurs)

pour l'instant j'en ai 1 et demi

- 1 gpx 750 (l'ancien de plf 28 pour ceux qui sauraient pas zencore)
- 1 gpz 500 qui roule pu et qui va bientot partir (enfin si ces abrutis d'expert m'envoi le rapport d'expertise que je puisse le filer a groswilly ... )

sinon j'ai aussi un Case F 580 mais je sais pas si ca compte

nous on a un side avec un 650z de 79, mais avec une fourche et des roues  de 600 gpxr, un pot vance de 1100 camion poussif.

ça rentre dans quelle catégorie ?  :lol:


ok, je suis loin -------------------------------------------------->>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Au départ j'ai dit que c'était un KZ 750 R1 mais un certain jimstinger m'a sorti une photo pour me dire ça c'est un KZ...

David a écrit :Au départ j'ai dit que c'était un KZ 750 R1 mais un certain jimstinger m'a sorti une photo pour me dire ça c'est un KZ...

bon écoute, je t'expliquerai tout ça de vive voix le jour du rasso, ok? il y a appellation commerciale et type mines gonz.

par exemple une milaire , l'appellation commerciale c'est Z 1000 R (  eddie lawson réplica pour les vertes ) & KZT00R c'est le type Mine

j'ai bon ??

voui!

il n'y a que les ZX qu'on appelle par leur type alors que ce sont aussi des GPZ mais c pour les différencier des anciens modèles GPZ!!

à part la 900 Z1, la Z1300 injection et les séries ZX, toutes les Z et GPZ sont de type KZ!

encore une preuve de votre science  ô grand maitre de l'ordre des kawasakistes 

nan nan, juste à force de lire et d'écouter les gonzs qui en savent plus et avant moi!

mais bon, faut dire que le mélange entre les appellations commerciales et les types mines, c assez brouillon!! même la presse appelait les GPZ 750 et 1100 des ZX alors que c'étaient les nouvelles GPZ! parce qu'une ZX c'est aussi et surtout un ZXR par exemple!

ah là c'est vachement plus clair 

nan mais c juste pour dire qu'un type mine peut servir à déterminer le bon modèle!

par exemple j'ai un GPZ 750! bah oui mais lequel??

bah un ZX de 83! donc direct tu sais que ce n'est pas le modèle de David!

Soit 
Mais ceci étant dit le type mine sur le CG est KZ 750 R
Mais le modèle correspond en tout point au GPz 750 R1 de la RMT...
J'ai une autre CG avec un autre type mine ZXT10C, pour,mon ZZR 1100, ce qui prouve ton propos jim