GG Forum

Comme certains l'ont ptêt suivi sur un autre post, mon de camion ne démarre plus
j'ai démonté le tuyau après le filtre à benz et actionné le démarreur, pas de benz qui sort
j'ai viré le filtre et le tuyau et re-actionné le démarreur, toujours pas de benz
j'ai de l'essence dans le résé...donc démontage de la pompe

j'ai fait un ptit montage pour la tester
[img width=358 height=600]http://img192.imageshack.us/img192/3615/imag2029.jpg[/img]

[img width=358 height=600]http://img837.imageshack.us/img837/4121/imag2030.jpg[/img]

la pompe est montée en direct sur le bas du bloc, donc ya une tige entre le bloc et la pompe qui appuie sur le téton visible là
[img width=358 height=600]http://img26.imageshack.us/img26/3007/imag2031.jpg[/img]

donc si j'appuie plusieurs fois sur ce téton avec le doigt, ça devrait envoyer de l'essence non ?
or, non..
ya une membrane là-dedans non ? possible qu'elle soit crevée et que la pompe n'envoie plus rien alors

'fin je sais pas si c'est possible de tester une telle pompe comme je le fais ?

Oui ça devrait pomper, oui c'est une panne "courante" 

'tain j'avais besoin de ça maintenant
le truc à la con que tu peux rien faire !
si je monte une pompe à benz de moto pour dépanner, ça va me pomper trop de jus ?

Non je ne pense pas, ça devrait gazer 

t as essayé de souffler dedans?
t as pas un filtre a l interieur?
et si t y mets un coup de souflette?

doms a écrit :t as essayé de souffler dedans?
t as pas un filtre a l interieur?
et si t y mets un coup de souflette?

oui, ça passe dans le sens du fluide, pas dans l'autre, donc normal non ?
à l'intérieur je sais pas, c'est serti
j'y ai mis un coup de soufflette, ça n'a rien changé...

c est quoi comme bahut?

Pigeot J5 2.0 essence de 1992
je devais aller chercher du matos pour le chantier

la plupart du temps c'est les linguets qui sont usés et qui ne font plus bouger suffisament la membrane, cherche pas Alf elle devrait pomper à la main et recracher au moins à un mètre.

donc elle serait morte??
tiens au cas ou
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s

j ai eu le même souci sur la bx , la pastille est entrainée par l aac et pompe mais si c est juste , c est bon a changé
j en avais une d occase , sans fuite , mais elle voulait rien savoir

road eagle a écrit :la plupart du temps c'est les linguets qui sont usés et qui ne font plus bouger suffisament la membrane, cherche pas Alf elle devrait pomper à la main et recracher au moins à un mètre.

ok, mais si la membrane est percée alors je devrais arriver à souffler dedans dans les 2 sens non ?

doms a écrit :donc elle serait morte??
tiens au cas ou
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s

c'est le prix d'une neuve
http://www.oscaro.com/pompe-a-carburant ... 075-611-gt

est ce que j ai une tete a savoir combien coute une pompe a benz pour un j5 de 92

non, moi non plus, mais j'ai regardé...et à ce prix, ca vaut pas la peine de chercher du neuf...suis en train de commander
mais ca mefait bien ch.. de pas avoir de camion en attendant
le chef de Stef me prête sa remorque demain pour aller chercher le matos

ca depanne toujours en attendant

le chef de Stef me prête sa remorque demain pour aller chercher le matos

c'est déjà ça  :yes:

alfkawa a écrit :

road eagle a écrit :la plupart du temps c'est les linguets qui sont usés et qui ne font plus bouger suffisament la membrane, cherche pas Alf elle devrait pomper à la main et recracher au moins à un mètre.

ok, mais si la membrane est percée alors je devrais arriver à souffler dedans dans les 2 sens non ?

la membrane n'est pas percée, les linguets ne poussent plus dessus, ou pas suffisament pour pomper.

je croyais que tu parlais des linguets de part et d'autre de la tige de poussée, dont celui visible sur ma 3è photo, celui ou j'ai apuuyé
car il a pas l'air usé

tu remet la pompe en place pour éviter les fuites d'huile et tu poses un résé de meule sur le siège passager ,branché sur le carbu avec 1 m de durite....c'est sauvage,çà dépanne 

vroumz6 a écrit :tu remet la pompe en place pour éviter les fuites d'huile et tu poses un résé de meule sur le siège passager ,branché sur le carbu avec 1 m de durite....c'est sauvage,çà dépanne 

j'étais en train de réfléchir à un truc du genre avec une pompe électrique...le réservoir du Tom (qui me les brise d'ailleurs) avec sa pompe, mais le patron de ma nana me prête sa remorque
j'ai un attelage sur la mondeo, j'irai chercher mon matos ainsi plutôt que renverser de la benz sur ma banquette...la pompe est commandée...

alfkawa a écrit :je croyais que tu parlais des linguets de part et d'autre de la tige de poussée, dont celui visible sur ma 3è photo, celui ou j'ai apuuyé
car il a pas l'air usé

A l'intérieur, je dis les linguets enfin les piéces internes.

quand je recevrai la new pièce je dépiote la vieille pour voir comment c'est fouttu dedans

alfkawa a écrit : mais le patron de ma nana me prête sa remorque
j'ai un attelage sur la mondeo, j'irai chercher mon matos ainsi

Alorts cette remorque     

je raconte après...c'est juste incroyable !

hello
je suis pas mécano!
mais j aurais essayer de mettre plus haut l'entonnoir comme les bécanes quand il font la synchro sans le réservoir!
a+

en place sur le moteur, la pompe est plus haute que le réservoir...
c'est pour ça que ça s'appelle une pompe justement d'ailleurs

ok dak!
alors je ne voie pas comment ton montage fonctionne!
a+

et moi je comprend pas ta question

c'est une pompe mécanique, çàd qu'elle est censée envoyer de l'essence par le biais d'un système de membrane...via des linguets actionnés par un axe posté entre la pompe et le moteur

bofgpx600R a écrit :ok dak!
alors je ne voie pas comment ton montage fonctionne!
a+

Elle aspire d'un côté par dépression et refoule de l'autre. En gros c'est comme un moteur ça aspire d'un côté, ça échappe de l'autre.