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salut a tous envie de partager avec vous si ca vous branche ma passion pour les vertes  qui m'anime depuis l'obtention du papier rose il y a maintenant 15ans, en faisant du rangements j'ai retrouvé des photos de mes ancienes lachement revendu les unes aprés les autres.

on commence par ma premiere une jeanine 750 acheter 5000frs dans une casse en pieces dans des cartons et livrée par le gars a la maison, apres 6 mois de boulot

peinture dinatel
polissage jantes, bras, carter ....
ligne yosh durite avia
selle perso
elle finie sa vie dans l'incendie d'un depot vente verreux 

ensuite me suis offert une belle zxr J de 92 bordeaux dont j'ai poli quelques pieces en alu ; roues, platine pot, mais revendu 2 ans aprés pour menager ma belle et future femme 

ensuite une janine 900 limited  ke tronche que je me payer avec les cheveux longs 

ensuite vain un klx  garder 1 mois et revendu à 1200 kms avec des agraffes dans le genou mon plus beau carton avec cette mer.....

ensuite la plus belle et meilleur  un stinger H2 gardée plus de 6 ans avec une treve de 1 an 1/2, on me la voler puis les  me l'on retrouver plus d'un an aprés dans un etat quasi identique, elle n'a jamais rouler ils ont grillé le CDI direct apres le shunt de l'alarme mais l'on jeter par terre ces cons, heuresement que j'avais garder la CG.

bref de la balle cette machine 

puis ma vielle memé a present mon RX full qui m'etonne a chaque fois que je le prends par ces accelerations demoniaques  puis entre temps j'ai eu quelques autres

350 rdlc 31K 
600 teneré side toro

@+ celou

allez y a vous faites profiter de vos belles .....

ca fait combien en full un rx? Sympa tes motos

au fait une autre question ca sert a quoi les deux tuyaux qu'il y a sur les stingers qui vont du reservoir au tete de fourche sur le dessus, ca marsque l'araignée de tete de fourche?

j'oubliais c'est pas une kawa mais careste un mythe le XT 500 d'un pote qui a des mains en or  :yes:, veritable passioné de la meca et douet comme c'est pas permis une superbe realisation de sa part, qui possede toujours aujourd'hui et qui ne vendrait pour rien au monde depuis presque 20 ans  :yes:

son 500:
fourche dominator
roue av gse 500
bras oscillant exup
mono amortisseur
roue ar 1100 camion poussif
moteur preparé aux petits oignons
echapement supert trapp

bref une merveille malgré que ce ne soit pas une kawa, j'ai toujours aimé cette becane peut etre un jour j'en aurais une dans mon garage  :lol:

@+ celou

MAVERICK69002 a écrit :ca fait combien en full un rx? Sympa tes motos

au fait une autre question ca sert a quoi les deux tuyaux qu'il y a sur les stingers qui vont du reservoir au tete de fourche sur le dessus, ca marsque l'araignée de tete de fourche?

125 cv pour le rx en full, et les tuyaux amener de l'air frais au dessus du moteur, admission forcée c'est plus tard

@+ celou

Belle brochette de Kawa 

sympas les tofs 

j'ai eu 2 motos en commun avec toi ; la XT 500 (1U6) et la plus belle moto du monde , ninja Limited...

Superbe les tofs , et c'est marrant de voir jeune  par contre traiter un KLX de merde , je ne peux te laisser écrire cela 

En ce qui me concerne , il va falloir que je scanne les vielles tofs pour les mettre ici  ca risque de partir en vrille ce post 

Pierrot a écrit :Superbe les tofs , et c'est marrant de voir jeune   :) par contre traiter un KLX de merde , je ne peux te laisser écrire cela 

desolé c'est une super machine mais vraiment trop de mauvais souvenir, pas eu le temps d'apprecier 260 kms au compteur et au tas avec 3 mois d'imobilisation  et ma nana entorse cervicale, tout ca pour ne pas avoir eu le temps de deboiter avant 1 ................ilot ca rame un mono comparé a un 4pattes.

@+ celou

alfkawa a écrit :sympas les tofs 

j'ai eu 2 motos en commun avec toi ; la XT 500 (1U6) et la plus belle moto du monde , ninja Limited...

non la xt 500 est à un pote helas  j'aurais bien aimais l'avoir, on se les passées je me regaler avec un velo  , trop plein de caractère, j'adore.

@+ celou

vu tes souvenirs douloureux , je comprend mais la brêle était pas en cause ou si ?

Pour le fait que ca rame par rapport à un multi-cylindres , oui c'est certain mais ca dépends où tu évolue aussi 

Hormis le crash , tu préfères la XT au Klx 

Pierrot a écrit :vu tes souvenirs douloureux , je comprend mais la brêle était pas en cause ou si ?

Pour le fait que ca rame par rapport à un multi-cylindres , oui c'est certain mais ca dépends où tu évolue aussi 

Hormis le crash , tu préfères la XT au Klx 

non j'ai pas eu le temps de doubler, manque de place, j'avais trop l'habitude du 4 pattes a doubler nimporte ou et me suis fais surprendre  , sinon le XT n'etait pas a moi mais a un pote  et le KLX est bien mieu je pense que le XT niveau moteur allonge tenue de route freinage etc... j'aurais du le monter en supermot mais quand j'ai vu le stinger h2 en vitrine des occazs, j'ai foncer tete baissé