GG Forum

Quelques photos glanées deci delà dans la presse d'époque.

Une belle 1135 qui explique à une countach le code de la route:

Quelqu'un reconnais le casque du Pilote?

une 1100 ZR dans les ateliers GG:

Je dis rien sur la couleur.. pas la peine 

Ici, l'usinage des pistons US pour les décomprimer. j'ai toujours pas compris pourquoi les décomprimer vu que l'essence europe est meilleur que la US.....


Une magnifique 1100ZR au Mans:


sa concurente a eu moins de réussite   
[img]http://www.smartgroups.com/picvault/32836138.JPG/"Tondeuse%20à%20Gazon"_cassee_ap.JPG[/img]

STEPH

excellent!!!

Super !! 

génial !

1100 ZZR 

super

Nice, magnifique. 

Ils vous plaisent mes vieux post au point de les déterrer???

STEPH

c'est bien dans les vieux post qu'on fait la meilleur ....................




ok je sors 

Avec ce temps de M.
j'ai remué quelques anciens Motojournal ; une pub de 1983 .................

cr491 a écrit :Ici, l'usinage des pistons US pour les décomprimer. j'ai toujours pas compris pourquoi les décomprimer vu que l'essence europe est meilleur que la US.....
STEPH

Maintenant moi je sais 

PatriceA4 a écrit :Avec ce temps de M.
j'ai remué quelques anciens Motojournal ; une pub de 1983 .................

kheops a écrit :

cr491 a écrit :Ici, l'usinage des pistons US pour les décomprimer. j'ai toujours pas compris pourquoi les décomprimer vu que l'essence europe est meilleur que la US.....
STEPH

Maintenant moi je sais 

Et c'est pourquoi alors?

STEPH

comprime trop, ça cliquette .......................

Es'cuse mais j'ai toujours pas compris...
Pourquoi au US avec une essence merdique ca cliquette pas et et France avec du super plombé de l'époque qui était de bien meilleur qualité, il y avait un risque que ca cliquette?


STEPH

cr491 a écrit :Es'cuse mais j'ai toujours pas compris...
Pourquoi au US avec une essence merdique ca cliquette pas et et France avec du super plombé de l'époque qui était de bien meilleur qualité, il y avait un risque que ca cliquette?
STEPH

Alors, mes compétences ne vont pas jusque là, par contre

Pour ma part j' ai acheté mes pistons chez APE
Elle cliquette avec du 95 c' est l' horreur, avec du 98 c' est mieux, à froid ça peu aller, à chaud, j' ouvres en grand ça cliquette, quand il fait très chaud c' est une horreur ( genre sac de billesss à l' intérieur ), j' ai recalé l' allumage de toutes les façons possibles et imaginables ( bon, y'en a pas 50 !! ) TOUT est bien calé/monté ....... dans le genre du moteur de ton turbo  ............. ça cliquette !!
Renseignement pris auprès du mec qui me fait mes réalésage ( une pointure mais ça n' engage que moi ) il faut enlevé 1/10° sur les pistons ................

Et je crois qu"aux US c'est du 91... alors si ca cliquette pas avec du 91 , ca doit pas cliquetter avec du 95...
Il y a un truc que je pige pas.

STEPH

ca depend si c est pour un moteur turbo ou atmospherique

si c est pour un turbo il faut des pistons ou un travail des chambres qui donne un 8/8.5 histoire que quand le turbo souffle le taux de compression n atteingne pas des valeurs telles que ca te tord le moteur vite fait bien fait

pour un atmo avec l essence qu on a on peut aller sans probleme jusqu a 12/13
d ailleur les machines d aujourd hui y sont sans probleme
ceci etant il ne faut pas oublier que nos moteurs ont trente ans de conception et que le haut moteur n etait pas du tout prevu pour avoir autant de compression

entre un r1 a 13 et un 1000r a 9 il y a un monde

cr491 a écrit :Et je crois qu"aux US c'est du 91... alors si ca cliquette pas avec du 91 , ca doit pas cliquetter avec du 95...
Il y a un truc que je pige pas.
STEPH

Moi non plus mais je n' ai plus que ça et d' après des sources différente c' est pratiquement sur ............ a vèrifier mais à l'  époque GG les décomprimais à cause de ça ...............

Après vérif chez wiseco

Pistons vendus au US ( APE ) taux de compression 10.25
Pistons vendus en France ( birh ) taux de compression 9.5

Je sais que la différence n' est pas énorme ( a savoir qu'en 20 ans je ne sais pas combien de fois la culasse a été surfacé ) mais en reprenant le fait que GG les décomprimait à l' époque ( ses pistons venait des US ), birh vend ceux en 9.5 et le reste ayant été vérifié et re-vérifié ....................... Je vous tiens au courant cet hiver

Super  les photos Steph si je ne me trompe pas c'était dans un Moto Revue spécial été , mais je ne sais plus quelle année.

C'est un mix de plusieurs je crois.

STEPH