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Salut,
voila je suis tombé en panne pour la première fois avec mon gpx retapé en roadster. Pour refaire le plein j'ai mis 10l à la pompe et environ 2l grace à un bidon.

On est loin des 21l annoncé par la RTM. Est ce qu'il y a un truc bizar ou est ce que le réservoir n'est pas celui d'un gpx. Si c'est le cas comment je peux voir la différence?
Merci d'avance pour votre aide

Mets une photo.

tu étais déjà en réserve ? tu es sur qu'il était vide ? (tu l'as secoué ouvert pour entendre s'il restait de l'essence?)
a-t-il été traité au Restom ? si oui et qu'il a été posé à plat avant que le produit ne soit totalement durci, une petite "montagne" peut se former autour du robinet et tu perds aisni de l'autonomie...
vérifier aussi que la réserve de ton robinet ne soit pas bouchée...

Ca la réserve du robinet, ça ne risque pas sur les GPX, c'est juste un simple passage avec dépression, et rien d'autre 

évent de bouchon bouché !!!!!!!!! ça fait le même symptôme que de tomber en reserve

J'ai jamais pu mettre plus de 15 litres, même avec la réserve bien allumée depuis 10-15 bornes

Alors, les 21 L de la RMT 

sac à dos, un bidon de l d'essence et roule jusqu'à la panne sèche, tu verras bien

21 litres dont 14 de reserve 

furaxgpz a écrit :sac à dos, un bidon de l d'essence et roule jusqu'à la panne sèche, tu verras bien

C'est un peu ce que j'ai fait hier, panne seche. Coup de bol devant chez un mec qui a pu me dépanner avec un mini bidon.

Avant le bidon le GPX démarre pas, après l'ajout des quelque précieux litre il est reparti.

Pour ce qui est d'un traitement quelquonque je ne pourrais pas dire, en tout cas moi j'ai rien fait

C'est vrais qu'ils ont une drole de façon de mesurer leur capacité de réservoir chez les japonais