GG Forum

Ca y est je me suis lancé 

Dans l'ordre

- mettre la machine sur une béquille d'atelier
- démonter les silencieux pour pouvoir retirer l'axe et le système de tension de chaine
- démonter le carter plastique de la chaine
- virer les circlips de chaque coté
- désserer le blocage des excentriques
- déserrer l'écrou cylindrique coté droit
- liberer la vis du support de l'étrier de frein
- mettre quelque chose sous la roue pour faciliter l'extraction de l'axe
- tirer l'axe et récuperer l'entretoise coté disque
- continuer à extraire et récuperer l'entretoise coté couronne
- descendre la chaine de sa couronne
- virer la roue
- boire une mousse et fumer une clope ( pas obligatoire)

suite

- démonter le disque sur la janine
- démonter la couronne sur la janine
- se laver les pognes sinon on déguellasse la belle jante toute propre
- remonter le disque et la couronne sur la nouvele jante
- présenter le tout après avoir mis la chaine
- surélever la roue pour quel coîncide grosso modo
- insérer l'axe , mettre la première entretoise coté couronne
- continuer à pousser sans mettre les entretoises suivantes et rentrer dans l'exentriques oposé et visser l'écrou cylindrique sur quelques filets

voila le résutat

Interessant ca !  vivement la suite 
c'est quoi en taille ta nouvelle chaussette ?

la vache, tout ca a faire
je prefere l'etape clop/mousse, c'est deja plus interresant

par contre ca donne
mais pour la jante avant? c'est pas la meme du coup?

la suite

- prendre du recul et apprécier le résultat
- boire une seconde mousse ( mais molo va falloir reflechir un chouia )

A cet instant je me suis dis que la janine elle va vachement mieux tourner vu la gueule du gommard
comparé à l'autre .

Là c'est du 170 de bridge en 18 

Bon maintenant , perception du pied à coulisse et prise de cotes.

Comme jeanine56 me l'avait confirmé l'axe du Gpz est plus fin .

J'aimerais pouvoir faire machine inverse , voire vendre ce qui me reste avec toutes les entretoises.

Donc j'ai pris les cotes de toutes les entretoises pour les faire refaire .

L'axe aussi sera nouveau .

Le souci est que l'entretoise entre le porte couronne et la jante est différente faut la rallonger , et celle du disque

est à raccourcir . Pas évidnet de mesurer ces cotes , j'espère ne pas m'être trompé  au pire je pourrais toujours enlever de la matière au taf

Je vais contacter un pote pour faire tout ca et je vous tiens au jus . 

Je viens d'avoir plf28 au téléphone (il a plus d'internet pour le moment  ) et il n'a malheureusement pas la marguerite

ou amortisseur de couple de la jante du tom .

Est ce que quelqu'un aurait ça en rab ou même serait où l'acheter en occaz parce qu'en neuf , j'ai un peu peur du prix

pierrot, j'ai plein de pieces de tom, c quoi ce que tu recherche au juste? je connais pas

c'est le truc en caoutchouc derrière la couronne 

Pierrot a écrit :Je viens d'avoir plf28 au téléphone (il a plus d'internet pour le moment  ) et il n'a malheureusement pas la marguerite

ou [glow=red,2,300]amortisseur de couple[/glow] de la jante du tom .

Est ce que quelqu'un aurait ça en rab ou même serait où l'acheter en occaz parce qu'en neuf , j'ai un peu peur du prix

sorry, j'avais pas vu
donne moi ton prix

Pas vrais pierrot que c'est excitant de faire çà? moi j'avais reçu la jante en fin d'aprem et j'ai travaillé jusqu'à 2 heures du mat dans mon garage avec mon fils; jusqu'à ce que bobonne me souffle grâve dans les bronches!!!!!!
Mais j'avais aussi les entretoises du tom et il me semble que j'en ai gardé une dessus.Mais si t'as un tour
Enfin. Le résultat est tellement beau que çà vaut vraiment le coup de se creuser la tête.
Tu verras,elle sera un peu moins vive à balancer en courbe, mais + stable à grande vitesse dans les grandes courbes.
Mais dis moi:t sûr que c'est un 170? Parce que d'origine c'est un 160. A++++++++++

ouais, et puis une roue de tom4 sur une jeanine, comme ça elle a au moins un bout d'une moto 

Vi Jeanine c'est sympa de faire sois même cette manip 

C'est un bien du 170 en BT-54 http://www.bridgestone.fr/bfe/v/index.jsp?vgnextoid=0991f5ee10355010VgnVCM1000005101a10aRCRD

Pour l'angle ca sera toujours mieux que le pneux carré de chez Avon (prévu pour les customs) 

alors Pierrot, t'en est ou pour ta jante

Pierrot a écrit :

Vi Jeanine c'est sympa de faire sois même cette manip 

C'est un bien du 170 en BT-54 http://www.bridgestone.fr/bfe/v/index.jsp?vgnextoid=0991f5ee10355010VgnVCM1000005101a10aRCRD

Pour l'angle ca sera toujours mieux que le pneux carré de chez Avon (prévu pour les customs) 

ben c'est ce qui a sur la mienne les avon, et je vais pas changer de suite vu qu'ils sont neuf

mais après je pense remettre mon bon vieux bt45

Pierrot, remets tes photos stp, cliques sur éditer   ;)

ayé c'est fait 

pour l'avancement , j'attends la marguerite et l'axe et les entretoise de Jokawa , ensuite je coupe ce qu'il faut sur ces dernières et roule ma poule 

je m'occupe de tout ca demain, j'ai pas eu trop de temps cette semaine.
je tiens au courant de toutes façon 

Pierrot,n'oublie pas qu'il y a 3 pieces en plastique qui vont au fond de ton logement du porte courronne.
La monte d'origine c'est 160/60/18 sur le tomcat.Le fait de monter un 170  n'est pas trop conseillé sur cette jante

de quelles pièces tu me parle là lespaul 

pour la taille on peut (toujours) passer une taille ou deux au dessus , j'ai bien du 150 sur la jante d'origine qui est en 130 

Pas eu de soucis 

Et tu as quoi à l'avant 100/90 ou 120/80

un 120 sportmax 

J'ai du 100 moi

du 100 sur la janine ? ? ?
c'est 120/80/16 d'origine !
je savais même pas que ça existait du 100/90 en 16 pouces !!!

alfkawa a écrit :du 100 sur la janine ? ? ?
c'est 120/80/16 d'origine !
je savais même pas que ça existait du 100/90 en 16 pouces !!!

Y mettent ça chez GG

c'est quoi ce délire ?
c'est bien une jante de 2.5 à l'avant ?
t'es sur de ça ?

caps a écrit :

alfkawa a écrit :du 100 sur la janine ? ? ?
c'est 120/80/16 d'origine !
je savais même pas que ça existait du 100/90 en 16 pouces !!!

Y mettent ça chez GG

il s'est gourré de moto caps il a maté sur la verte 

Nan nan chez GG à st.ju il ont bien mis du 100/90/16 et j'ai deux factures à l'apuis...

sur jante d'origine ?
bizarre !
c'est assez maniable d'origine pourtant 
tu trouves du ZR dans cette taille ?