GG Forum

salut à tous!

voilà je roule en tomcat depuis peu, et le seul gros défaut que je lui trouve reste le freinage disons...perfectible...même limite flippant au début!

et le problème est que j'ai rien trouvé chez les spécialistes pour un tomcat...

donc petite question de débutant: est-ce-que des disques et des étriers de zzr se monte facilement? ça améliorerait les choses? ou au pire un kit brembo de zzr...

enfin bref, y a-t-il un moyen de freiner enfin dignement sans avoir à prévoir une marge de 200m?
+++

Salut,

Je ne sais pas pour les etriers de ZZR, perso j'y ai mis des disques adaptables de chez DAFY Moto+plaquettes en métal fritté, ça freine...

Bye

Ou tu suis une enchère comme celle là:
http://cgi.ebay.fr/Etriers-de-freins-6- ... dZViewItem
Si le prix monte pas haut, tu fabriques 2 pattes de fixations, et hop 

Ah une question interessante pour moi.
Tu peux pas monter des disques de zzr sur un Tom4.Pas du tout les memes.
Les etriers tu oublies aussi.Ils pinceraient la moitié des plaquettes si tu le fait(sinon pattes obligatoire)
Soit tu changes les disques dixit Freh avec de bonnes plaquettes,regarde aussi du coté du maitre cylindre(semi radial ou radial de ZXR),de la durit avia.Si malgres tout ça,ça freine pas tu mets une roue de zzr+etriers avec patte d'adaptation.Perso,j'ai changé carrement la fourche(1100 zzr),comme ça pas de pattes,rien.Et la mon pote,ça freine.
Sinon,une bonne paire de sabot

ok merci pour les réponses...
ben j'crois que j'vais quand même choisir la facilité disques, plaquettes et durits avia ça devrait faire l'affaire...
adapter des étriers ça m'fait un peu peur j'suis pas un pro et avec les freins vaut mieux faire gaffe...

on m'a dit aussi que si j'renforce le freinage, un changement de ressorts et d'huile de fourche serait à envisager...
utile et faisable sur un Tomcat?

Pourquoi faire tout changer???
Le probleme des Tomcat ne viens pas de la fourche mais bien du freinage en general,c'est tout!
Concernant l'utilité,bien sur que tu vas gagner en tenue de route,en distance de freinage,mais alors autan changer la fourche complete pour une olhins ou kayaba.Pis apres c'est l'arriere qui va se derober,alors faudra changer la jante,le freinage,pis l'amorto AR,pis ceci,cela...
C'est une boucle sans fin.T'en fini plus quoi.
On ne roule pas non plus sur des bécanes de circuit.Donc pour moi,je vois pas l'interet.
@+

lespaul a écrit :Pourquoi faire tout changer???
Le probleme des Tomcat ne viens pas de la fourche mais bien du freinage en general,c'est tout!
Concernant l'utilité,bien sur que tu vas gagner en tenue de route,en distance de freinage,mais alors autan changer la fourche complete pour une olhins ou kayaba.Pis apres c'est l'arriere qui va se derober,alors faudra changer la jante,le freinage,pis l'amorto AR,pis ceci,cela...
C'est une boucle sans fin.T'en fini plus quoi.
On ne roule pas non plus sur des bécanes de circuit.Donc pour moi,je vois pas l'interet.
@+

moi je dis banco!!

Merci M'sieur.Un point + pour toi Jimstinger 

pour toi aussi alors!!!

c'est ça aussi qui donne de l'intérêt à la bécane
toutes ses petites faiblesses
qui lui donnent son charme
perso je roule en 750 gpx
et c'est idem mais c'est aussi ça qui fait
que ce ne sont pas des bécanes pour m'sieu
tout le monde