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Salut le Vert(pis les rouge et noir aussi).
Un bon pote a mou Guzziste de la premiere heure (rigolez pas,ça existe) m'a affirmeé et monte sur une Guzzi un freinage integrale c-a-d une pression sur le levier de frein et roue av et ar freinent avec repartition de freinage de 70 a l'AV et ......30 a l'AR(je vois que pour l'instant vous suivez).Une durit supplementaire part du maitre cylindre AV vers l'etrier AR.
Comment est ce possible me disait en moi meme(en verité je ne parle pas comme ça,c'est une vague traduction de Putaiiiiin!!! c'est pas possible!!!)
Voici l'explication toute simple et qui me parait somme toute tenir la route.Ca viendrait du fait qu'il y est 2 etriers AV a 4 pistons sur des disques de 310mm et qu'a l'AR il y est il y en ai qu'1 seul pour un disque de 260mm.Ca parait evident.
La question est simple:est ce que pour vous il m'a embobiné ou alors vous pensez comme moi que c'est realisable?
Quelqu'un a deja vu un tel montage?
Je serais assez interessé par un tel montage sur mon ZX10(pour essayer)
@+ les gars

Salut,

Chez h.o.n.d.a ils font la même chose ... sur le 1100 blackbird par exemple (le dual cbs il me semble).... il me semble aussi que le système coûte très chèr

Un copain qui avait un 1100 zzr et qui a maintenant le blackbird m'a dit qu'il avait eu énormément de mal à s'y habituer ... au départ c'est limite casse gue....

Mais une fois le système en main .... :yes:

... sachant que l'on peut le déconnecter aussi ...

par contre oublie complètement le freinage en courbe ... moi qui ai la facheuse habitude de freiner (même de l'avant ) en courbe, vaut mieux pas que je mette ce système

Faudrai voir des microfiches pour voir comment est foutu le système (taille des durites, type de répartiteur,.....) http://www.microfiches.net/index.php

Je vais voir si je peux avoir d'autres renseignements ...

a+
Wouallla ....

J'ai essayé le 1100 CBR XX,et ben le freinage c'est trop top.Le seule probleme que je rencontrais c'est que ca freinait tellement fort et bien(pas d'effet de plongée,elle s' applatit) que j'etais en sous vitesse dans certains virage.Sur la Honda-da,il y a un systeme electronik accouplé au freinage.Par contre sur certaine GUZZI(calif IV par exemple),il y a l'integrale sans electronique,le calcul est fait en fonction des diametres de pistons,longueur de durit,nombre de pistons,etc...
Si t'as plus d'infos
@+

Le freinage, c'est pour les laches. :nananere:

bon allez, j'rigole....
Pour ma part, je me souvient pas avoir un jour posé mon pied sur le frein arrière.
Sans doute a cause du fait que ma premiere 750CBK n'en avait pas (ni etrier, ni pédale). On s'habitue vite....

Slt,

Sur pas mal de dernières moto ils mettent ça et sur les gros scoot aussi, franchement c' est tip top.

pour les tapettes comme toi, tu m'étonnes!!! :mdr:

On freine,on freine,normal les gars au dessus de 140km/h,c'est un autre monde!!!
On freiiiiiiiiiiiiiiine!!!!!!!!!!
@+

sur une Guzzi un freinage integrale c-a-d une pression sur le levier de frein et roue av et ar freinent avec repartition de freinage de 70 a l'AV et ......30 a l'AR(je vois que pour l'instant vous suivez).Une durit supplementaire part du maitre cylindre AV vers l'etrier AR.

Ouais et pour sur que ça me manque sur la Kawa, le freinage du ZZR ne ressemble en rien au freinage intégral de la Guzzi avec Brembo en fonte (c'est sur qu'avec ça tu t'arretes !!!). Puisque je vous dis que c'est deux mondes différents !! :mur:

(guzz = 75 Cv avec freinage intégral .... Kawa = 150 bourins avec freinage ...... kawa) bref .. je pense à des choses ............... :lol:

Comme de toute façon je pense ( et j' espère :lol: ) qu' on se verra un jour pour tous ceux qui disent que freiner est pour les tapettes ( hein dugland :tulasens:

) je vous promets de m' en rappeler au 1° freinage :mdr:

et on verra celui qui gagne au jeu de pas freiner et de celui qui freine le plus tard :mdr:

enfin si vous ètes encore là bien sur...................... aller, promis je ferais demi tour pour ramasser les pièces :cool2:

Putain, vivement le printemps :fdj:

kheops a écrit :Comme de toute façon je pense ( et j' espère :lol: ) qu' on se verra un jour pour tous ceux qui disent que freiner est pour les tapettes ( hein dugland ) je vous promets de m' en rappeler au 1° freinage et on verra celui qui gagne au jeu de pas freiner et de celui qui freine le plus tard enfin si vous ètes encore là bien sur...................... aller, promis je ferais demi tour pour ramasser les pièces

Putain, vivement le printemps

c'est net!!!!!!!!! :yes:

Pourquoi attendre le printemps.
Vous êtes pas des J.J.A quand même? :carton:

Perso, parceque c' est vers cette période que mon 1135 sera fini et très sincèrement avec un temps meilleur je pense que ça sera plus sympa pour tout le monde :lol: