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Bonjour
Sujet évoqué dans la rubrique ZX: Tous les disques sont secoués sur ma 1100
Je viens de trouver çà sur Ebay.de    
http://cgi.ebay.fr/Bremsscheibe-vorne-K ... otohosting

http://cgi.ebay.fr/Bremsscheibe-hinten- ... dZViewItem

Quelqu'un connait ?
Merci de vos réponses
JM

j'en pense que ce sont les tarifs habituels en Allemagne, mais que tu n'as que les pistes et pas les frettes !!
achtung !
vaut ptêt mieux changer l'ensemble...

et au fait c'est déjà des disques semi-flottants (frette/piste) sur les ZX ?
sur les janine ça n'est apparu qu'en 90 ! 
j'aurais pensé que c'était du standard, je t'enverrai le lien vers les sites Polo et Louis plus tard

Pour moi, le ZX est équipé en standard

alors tes liens sont pas bons, ou tout du moins l'image
je regarde à ça après

Je crois que c'est plutot çà qu'il me faut:
http://www.grobmotorik.org/grob_int-1395665.htm
http://www.grobmotorik.org/grob_int-1595665.htm
JM

Jean-Marie a écrit :Bonjour
Sujet évoqué dans la rubrique ZX: Tous les disques sont secoués sur ma 1100
Je viens de trouver çà sur Ebay.de    
http://cgi.ebay.fr/Bremsscheibe-vorne-K ... otohosting

http://cgi.ebay.fr/Bremsscheibe-hinten- ... dZViewItem

Quelqu'un connait ?
Merci de vos réponses
JM

en fait il faut se référer aux types de motos listées, c'est donc bien pour ZX 1100
il est inscrit (en gros) "Das Foto ist nur ein Musterbeispiel" = La photo n'est qu'un exemple

Jean-Marie a écrit :Je crois que c'est plutot çà qu'il me faut:
http://www.grobmotorik.org/grob_int-1395665.htm
http://www.grobmotorik.org/grob_int-1595665.htm
JM

c'est bon aussi
en fait ce sont les mêmes disques sur ninja, turbo et ZX 1100...
EBC est une bonne marque, tu peux acheter les plaquettes du même fabricant chez VPC Bike pour 25€ le jeu en HH (métal fritté)

Je vais lui envoyer un mail pour + d'infos..
Merci...
JM

Il est pas mal le site de VPC Bike aussi. Les disques de France Equipement, tu connais ?

Jean-Marie a écrit :Il est pas mal le site de VPC Bike aussi. Les disques de France Equipement, tu connais ?

Personnellement je connais la marque, mais jamais testé leurs produits, peux pas te dire !
Pour de simples disques, FE ou EBC tu prends pas de risques je pense !
personne d'autre n'a un avis ?

Allez, je crois que c'est bon:  http://www.ebcbrakesdirect.com/bike/def ... 00&t1=disc
JM

Jean-Marie a écrit :Allez, je crois que c'est bon:  http://www.ebcbrakesdirect.com/bike/def ... 00&t1=disc
JM

109.20 € un disque avant et 164.72 € l'arrière et 30.99 € le jeu de plaquettes HH (sinter) ça fait 478 € + fdp
mais en faisant la simul chez eux j'arrive à 428 € fdp inclus, ya 10% de remise + port gratos apparemment !
chez VPC ça te coûterait 98 le disque + 25 les plaquettes, x3, soit 375 € fdp inclus...(disques FE)
ça se tient, faut voir les délais chez EBC...

Commande passée chez VPC Bike...
Merci de ton aide !
JM

moi je reçois toujours mes plaquettes en 2 jours à la maison avec VPC

Je viens de tout changer 3 disques france équipement, plaquettes EBC métal fritté chez vpc sur mon tom ça va au poil.

Là, cela sera un  peu plus long long, car les disques ne sont pas en stock.
Je devrais recevoir tout çà lundi prochain.
JM 

Salut
Je viens de recevoir ma commande: Ce n'est pas les bons , pas plus que les plaquuettes. Je pense qu'il y a une confusion avec le GPZ1100 B1-B3 
On va voir çà demain avec VPC...
Sinon, tant que j'y suis, je vais changer le lookeed de frein. J'ai pris du liquide de frein en DOT 5.1. Et je purge complètement l'avant et l'arrière...
Pour le DOT 5.1, c'est le bon lookeed ?
JM 

Ça va le 5.1, mais bon tu as des durites aviat dessus ou pas 

Non les durites sont d'origine...

il me semble que le 4 suffit, mais le 5 ira aussi, point d'ébullition plus haut il me semble...

attention pour le dot j'avais lu un truc dans moto mag la dessus et j'ai trouvé ça sur le net

La différence entre le DOT4 et le DOT5, c'est que le premier

est à base de glycols, particulierement avide d'eau, ce qui, lors des freinages répétés ou prolongés( en montagne par

exemple) si le circuit est pollué par l'eau et autres impuretés la chaleur emise par les disques de freins se communique

dans le circuit de freinage. L'eau produisant de la vapeur le liquide de frein perd ses capacités et le freinage est nul. La

plupart du tempàs la pédale est dure et le freinage(évidemment) diminué. Le DOT5 (ne pas confondre avec le DOT5.1 qui

contient aussi des glycols mais le point d'ébulition est supérieur) est à base de siliconnes qui n'absorbent pas

l'humidité, donc pas d'eau dans le circuit. Par expérience on peut mélanger du 4 avec du 5 pour faire l'appoint!! cas

extreme quand on n'a rien d'autre sous la main.  Solution provisoire évidemment. le DOT 5 est utilisé par HARLEY et par les

bons mécaniciens de rallye automobile. Il coute beaucoup plus cher aussi. je ne saurai dire si on peut vidanger un circuit

origine 4 ou 5.1 pour le remplacer par du 5. allez faire un tour sur les sites ELF et TOTAL rubrique huiles vous devriez

trouver la réponse

Sinon, après il y a le Super DOT4 de Castrol (excelent produit)
quasiment aussi bon que le Dot5 racing silicone mais sans ses inconvénients