GG Forum

bonjour a tous,en voyant une grande majorite de photos sur la NINJA et d autre type de kawa en particulier certaine GG j ai remarque que l etrier arriere etait positionner sous le bras oscillant,est ce une question de poids ou de refroidissement de l etrier ou une autre reponse qui ne me sera pas venu a l esprit.merci a tous

sur les kawa "nouvelles" tous les étriers sont en haut......

bonsoir,il est sans doute exact que les nouvelles kawa ont l etrier arriere en haut,mais j ai vu quelques modeles( certainement modifier)qui ont l etrier en bas,ceci a certainement une explication ?

Slt,

Alors, " normalement " s' il est en haut c' est parce qu'il " travaille " mieux, beaucoup plus d' efficacité au tassement qu' à l' extension.................. enfin si je me fais bien comprendre !!

Le gros intérêt de passer l'étrier en haut (outre un meilleur travail), c'est surtout qu'il ne grippe pas ou peu.
En bas, il ramasse toute la M ... de la route.

merci pour les explications,mais dans les photos au debut du forum(partie 900 gpzr LA NINJA)l on voit enormement de modif avec l etrier en bas et particulierement sur des modeles prepares cela a certainement une explication,et si cela ne servait a rien ou n apportait pas un plus a quoi cela servirait de le faire????????????

en tout cas mon étrier de Z 750 E est en haut et ça freine dix fois plus qu'un ZXR en bas!!!

vectra33 a écrit :merci pour les explications,mais dans les photos au debut du forum(partie 900 gpzr LA NINJA)l on voit enormement de modif avec l etrier en bas et particulierement sur des modeles prepares cela a certainement une explication,et si cela ne servait a rien ou n apportait pas un plus a quoi cela servirait de le faire????????????

Pas très compliqué à comprendre   regarde si il y a un tirant pour transmettre la force de traction de l'étrier sur le cadre   Si oui, c'est toujours un effort de moins à transmettre pour le bras oscillant ....