etriers freins modernes

[TOM Z1981]

Une modif de frein c'est pas du bricolage

prends en compte ce que dit road eagle

[MAVERICK69002]

sur les freins d'origine, les plaquettes sont tres larges et tiennent sur la piste. la j'ai trouvé ca:



Les plaquettes n'ont pas l'air tres larges ni tres hautes ca pourrait tenir sur mes disques...

[MAVERICK69002]

Comment ca le recul de l'étrier?

[MAVERICK69002]

Mais etriers d'origine grippent souvent, et je me demande encore si ils n'ont pas fait ma chute dans le vercors. ALors, je saute sur l'occasion.

[MAVERICK69002]

t'avais des etriers flottants...

Avec un montage fixe/ fixe, une fois callé, ca ne doit pas bouger. Par contre il faut faire des platines pile poil pour permettre l'alignement parfait des disques.

[MAVERICK69002]

ca freinera mieux et ca sera moderne,  les joints et pieces ca sera moins galere
Je conserve les anciens de coté au cas où pour la remettre stock

[MAVERICK69002]

je pensais tout haut, j'ai édité 

[TOM Z1981]

ben tu prends moins de risque à faire des platines de commande reculée

[MAVERICK69002]

Y a qu'a essayer, mes etriers d'origine ne sont pas en super bon etat...

[plf28]

Et ton maître cylindre dans tout ça ?

[MAVERICK69002]

je vais essayer avec le maitre cylindre d'origine et si ca va pas j'en trouverais un plus moderne

[megamax]

je vais essayer avec le maitre cylindre d'origine et si ca va pas j'en trouverais un plus moderne

  stop, si tu met ton mc d'origine, ta poignée sera dure comme un os et t'auras un freinage pourrit! pire qu'avant, les platines c rien a faire, faut juste pas les ajouréesc plus sur de pas faires des merdes dans l'alu, ensuites tu centres et calle, c rien, faut 2/3 bieres , si tes plaquettes depassent du haut du disc, ref a l'aventure a road, tu meules la valeur sur la parties de plaquette pas en contact, et tu METS un mc prevu pour 4 pistons, si poss celui qui vas avec tes nissings, oki, a tchao

[MAVERICK69002]

[michel]

je vais essayer avec le maitre cylindre d'origine et si ca va pas j'en trouverais un plus moderne

stop, si tu met ton mc d'origine, ta poignée sera dure comme un os et t'auras un freinage pourrit! pire qu'avant, les platines c rien a faire, faut juste pas les ajouréesc plus sur de pas faires des merdes dans l'alu, ensuites tu centres et calle, c rien, faut 2/3 bieres , si tes plaquettes depassent du haut du disc, ref a l'aventure a road, tu meules la valeur sur la parties de plaquette pas en contact, et tu METS un mc prevu pour 4 pistons, si poss celui qui vas avec tes nissings, oki, a tchao

¨

les MC kawa sont pas si mal pour du 4 pistons  un petit essai et si vraiment cela ne te convient pas change plutot pour un MC de meme race que les pinces 

[megamax]

je vais essayer avec le maitre cylindre d'origine et si ca va pas j'en trouverais un plus moderne

stop, si tu met ton mc d'origine, ta poignée sera dure comme un os et t'auras un freinage pourrit! pire qu'avant, les platines c rien a faire, faut juste pas les ajouréesc plus sur de pas faires des merdes dans l'alu, ensuites tu centres et calle, c rien, faut 2/3 bieres , si tes plaquettes depassent du haut du disc, ref a l'aventure a road, tu meules la valeur sur la parties de plaquette pas en contact, et tu METS un mc prevu pour 4 pistons, si poss celui qui vas avec tes nissings, oki, a tchao

¨

les MC kawa sont pas si mal pour du 4 pistons  un petit essai et si vraiment cela ne te convient pas change plutot pour un MC de meme race que les pinces 

  si tu trouves du zzr c cool!