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Alors voila , aujourd'hui j'ai remonté les pots d'origine sur ma meule (trop peur des keufs et je vais devoir faire faire les chicanes), et c'est dingue la différence, maintenant j'ai l'impression d'avoir un "autre moulin" , y'a:
+ du frein moteur (c'est pas plus mal)
+ de couple en haut (pas sur sur)
-  de watts partout 

Bref , j'espère qu'avec les chicanes je retrouverai un résultat supérieur à l'origine proche du NH sans les dB 

a voté Pierrot !!
perso, je trouve que le c.....e est meilleur, mais ça n'engage que moi 

ça fait plus de bruit, ça c sûr, le reste...

franchement,je connais pas.

Venant d'une génération bridé à l'échappement j'ai répondu les 2 

le NH est surtout fait pour un usage intensif de style 'piste"
il faut les réglages qui vont avec et tout le matériel adéquat

le moins perte de couple du moteur au profit d'un moteur plus pointu
inutile sur usage route , on a les oreilles en vrac dans le casque et il faut jouer du selecteur au lieu de jouer sur le couple
et en plus, on casse les oreilles des gens qu'on croise ( pas cool pour l'image du motard)

voilà, c'est juste mon impression
j'avais un akrapovic NH ( coucou lespaul) et je l'ai echangé contre un 4/2 d'origine kawa que j'ai monté sur mon zzr
j'ai plus les oreilles en vrac
les képis et les gens que je croise me regardent d'un autre oeil
je ne change pas de rapport quand je redescends à 50 et idem pour repasser a 90
le pied par rapport au NH

je pense changer a nouveau mon echappement mais ce sera un homologué

j'aime que le autres respectent mes oreilles, mon sommeil ......ect
donc, j'en fais autant !

et pour info,
on n'utilise pas 100% de la puissance de nos machines en version homologué
inutile donc de chercher a gagner de la patate avec des NH
on va juste se faire remarquer ( et po en bien ) 

A bon,c'est ça un NH alors je dis que c'est bien.
J'aurais du le garder ce pot.

Le 4 en rien
t'enmène de bon train
Vers un avenir certain
ou t'auras plein de voisin

LA GARDE A VUE DU COIN

C'est Bô la poesie!

mes oreilles et les voisins se souviennent encore de ton Akrapovic
je vais repasser en 4/1 mais homologué
120 € de prune , ça fait chère pour po grand chose

Post Scriptum J'ai voté que je sais pas.....parceque je sais pas. 

le tomcat etant brider a l'echapement c'est mieux  mais on pert en couple mrd  m'enfin bon on peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre

petit up 

j'ai fais aujourd'hui au taf des bouchons de diamètre 47 mm en alu que j'ai mis dans la sortie de chaque pots avec un petit trou de 16 au milieu  , et je suis content voilà 

C'est le jour et la nuit niveau nuisance sonore et le couple est revenu aussi sec , mais vous pouvez pas comprendre avec vos 4 cylindre en ligne 

Si, sur le milair avec le kerker je perd du couple c'est sur, par contre après ça envoie et le son est sympa sans casser les oreille

Mais c'est vrai qu'avec les origines elle est plus souple à rouler

De toute façon, a part avec les akrapovic, on perd tjrs en couple

Salut a tous

le plus parlant serait de faire un essai au banc et de montrer les courbes avec le po origine et le NH !!!!!!

A+ Nordwest

tout dépend de la moto les gonzs!!

mais c vrai qu'en général moins tu fais de bruit plus tu auras de couple en bas!!

mais bordel c là haut qu'ça s'passe!!

ben moi je ne sait pas, j'ai toujours et je roule toujours homologue
je ne suis pas un hors la loi moi !

jimstinger a écrit :...
mais bordel c là haut qu'ça s'passe!!