GG Forum

Au risque de passer pour une"bille" de 1ère catégorie...je ne comprends plus rien dans tous ces cadres et les renforts.....et comme l'idiot c'est celui qui pose pas de question , j'la pose.. quelles sont les différences......surtout en me basant sur Buykawasaki.com, le cadre de la 1135 de KHEOPS.......j(suis dans l'flou......

tu parles entre l'origine 1000J et le 1135?

jimstinger a écrit :tu parles entre l'origine 1000J et le 1135?

oui t'as raison....on va faire court.....entre un  J  et un 1135......

après entre un J et un R ......

je crois (je crois seulement) que kawa avait copié les cadres GG sur base 900 (petits renforts sur les tubes centraux) ainsi que devant! et que sur la 1135, il y avait en plus un renfort derrière le moteur et les supports amortos (et p'tete devant le moteur mais je ne sais plus...)

entre les J et R, nada sauf le petit tube côté gauche!

Pareil Kawa avait repris les modifs de GG
Pour les diff entre les j et r y' a aussi ça !!

Et pour la diff entre unJ/R et un 1135, la modif pour les amortisseurs et le remplacement du tube ou se trouve la béquille centrale, sur les derniers ils remontent aussi le moteur ( 1.5 cm ) pour remonter le centre de gravité

Pis y'a pas de question idiote 

merci pour ces précisions.....donc y pas de difficultés à renforcer un cadre de"J" façon 1135...

pierre92 a écrit :

merci pour ces précisions.....donc y pas de difficultés à renforcer un cadre de"J" façon 1135...

bruno arrête pas de nous le dire qu'un 1135 c'est trop cher et qu'il vaut mieux équiper un J
(avec ses mots à lui bien sur)

et je trouve cela plein de bon sens...un "J" pas cher et tu te le fais à ta "sauce"....lawson, S1....etc...

sur c est mieux que de se faire fucker avec un r a 3000

bruno a écrit :sur c est mieux que de se faire fucker avec un r a 3000

ouais, mais moa jé une CG de 1000 R, pas d'un vulgaire J 

Ce qui est bien avec le J, c'est que tu n'as pas d'état d'ame à le modifier  . Tu le mets à la sauce que tu veux à prix modeste.   

ç a c'est plein de bon sens..YEP

Je fais remonter ce post car je voudrais aussi renforcer le cadre de ma milaire façon GG  je vais déjà renforcer le bras oscillant façon ZRX mais bon niveau renforts de cadre  je sais pô trop donc 
Quelqu'un l'a déjà fait  des tites photos c'est possible  voir des tits schèma des adaptations    merci d'avance 

va dans restauration il y a des 1135 et des J modifiés, à un moment donné tu vois les cadres et ses renforts 

Merci 

quelques photos de mon cadre qui peuvent aider

suite

la provenance du bras oscillant cest quoi?

c du vilain copieur je pense!!

joli taf gonz!!

A mon avis aussi jim 

ouais, je confirme 

si cela peux aider un petit peu mais je ne suis pas dessinateur.
ag2

super idée le crobar 

je vais rendre a cesar ce qui lui appartient je me suis inspire des travaux d' hercule......pardon des photos de
maitre kheops  il n'y a pas de honte a copier ce qui est beau
ag2

Merci pour le croquis et les fotos   
Excusez mon ignorance  mais c'est juste esthétique ou alors on s'en sert pour modifier l'angle des amortisseurs ? et si oui quel intérrêt pour la conduite ?

blackbirdzxr tu vas renforcer ton bras oscillant  s'il te plait photos + croquis  bonne année a toi
alain

ag2 a écrit :blackbirdzxr tu vas renforcer ton bras oscillant  euh: s'il te plait photos + croquis  bonne année a toi
alain

Effectivement c'est dans les projets  je voudrais prendre exemple sur celui de la Z1000 de Fast Eddie en 82 en m'inspirant de la ZRX que j'ai sous les yeux tout les jours 
Dés que je m'y mets je prends quelques fotos 

blackbirdzrx (et autre ) il serait bien de poursuivre ce poste technique car je pense qu' il doit interesse du monde.certain n'ose pas poser de question mais sont à l'affut du moindre renseignement comme je l'ai fait en mon temps amities à tous
ag2

Moi j'suis entièrement d'accord, je repose donc ma question à propos des modifs de points d'ancrage des amortisseurs AR 

Blackbirdzrx a écrit :Merci pour le croquis et les fotos   
Excusez mon ignorance  mais c'est juste esthétique ou alors on s'en sert pour modifier l'angle des amortisseurs ? et si oui quel intérrêt pour la conduite ?