GG Forum

Salut à tous, je possède une Godier Genoud base kawasaki 1000ZA1 de 1977, mais je suis confronté à un problème avec la coque poly, plus précisement le réservoir.
Avec le temps il était devenu poreux et laisser filtrer de l' essence, faisant donc des cloques sous la peinture.

Je suis donc allé chez un professionnel afin qu'il applique un traitement spécifique de type Restom il y a de ça 1 an et demi.
La moto est toujours en phase de restauration, et j'ai voulu il y a quelques jour, la faire tourner pour voir si tout fonctionne bien.

La moto tourne mal un coup sur 3 puis 4 cylindres et les boisseaux se collent. Je regarde donc mon réservoir et je vois que le traitement fait s'effrite et se dilue dans l'essence, la rendant collante et me bouchant un couples gicleurs, me collant les boisseaux, ou encore me bloquant les flotteurs, faisant couler l'essence par le trop plein du carbu.

Voir la photo de l'intérieur du réservoir en bas du post.

Comment puis-je faire pour enlever toute cette couche de "merde" et quoi mettre pour que ça tienne définitivement.

Voici pour rappel (vieux post) à quoi ressemble ma Godier http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=12038.0

Merci à tous.

Piston fou a écrit :Salut à tous, je possède une Godier Genoud base kawasaki 1000ZA1 de 1977, mais je suis confronté à un problème avec la coque poly, plus précisement le réservoir.
Avec le temps il était devenu poreux et laisser filtrer de l' essence, faisant donc des cloques sous la peinture.

Je suis donc allé chez un professionnel afin qu'il applique un traitement spécifique de type Restom il y a de ça 1 an et demi.
La moto est toujours en phase de restauration, et j'ai voulu il y a quelques jour, la faire tourner pour voir si tout fonctionne bien.

La moto tourne mal un coup sur 3 puis 4 cylindres et les boisseaux se collent. Je regarde donc mon réservoir et je vois que le traitement fait s'effrite et se dilue dans l'essence, la rendant collante et me bouchant un couples gicleurs, me collant les boisseaux, ou encore me bloquant les flotteurs, faisant couler l'essence par le trop plein du carbu.

Voir la photo de l'intérieur du réservoir en bas du post.

Comment puis-je faire pour enlever toute cette couche de "merde" et quoi mettre pour que ça tienne définitivement.

Voici pour rappel (vieux post) à quoi ressemble ma Godier http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=12038.0

Merci à tous.

Merci à toi , tu veux des infos et tu ne participes qu'à tes post , et je ne comprend pas la demarche
un forum est pour moi une plate forme d'echange
je suis deçu par cette demarche
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... =showPosts

Désolé , quand je vois d'autres personnes sur ce forum qui participent et répondent avec leur expérience avec simplicité
avec tout le respect que j'ai pour eux , tout ce qu'ils apportent , je suis donc surpris de voir un posteur ne s'interressant qu'à ses propre posts

bonjour, je suis un peu d'accord avec tom z1981, mais pison fou c'est d'abord un passionné qui possede une kawa, c'est sur qu'il vient glaner des renseignements et pour ça il frappe à la bonne porte!!

Bon ça c'est dit.
Pour ton reservoir, j'aurais tendence à dire achete en un autre.
j'admets reponse facile!!

goudj1 a écrit :bonjour, je suis un peu d'accord avec tom z1981, mais pison fou c'est d'abord un passionné qui possede une kawa, c'est sur qu'il vient glaner des renseignements et pour ça il frappe à la bonne porte!!

Bon ça c'est dit.
Pour ton reservoir, j'aurais tendence à dire achete en un autre.
j'admets reponse facile!!

Effectivement , il vient pose une question , "glane une reponse" et repart avec un merci sans regarder les autres , "un passionné d'abord".
Effectivement à la bonne porte!!

Pas grave il est passionné il participera aux autres posts certainement maintenant , car faire un beau GG comme ca , ca donne toujours la possibilité d'offrir son experience
et qu'en on à le gout gout et la passion on aime aussi dire aux autres que la machine qu'ils ont et  bien sympa , ca coute rien et ca fait plaisir.

TOM Z1981 a écrit :

Piston fou a écrit :Salut à tous, je possède une Godier Genoud base kawasaki 1000ZA1 de 1977, mais je suis confronté à un problème avec la coque poly, plus précisement le réservoir.
Avec le temps il était devenu poreux et laisser filtrer de l' essence, faisant donc des cloques sous la peinture.

Je suis donc allé chez un professionnel afin qu'il applique un traitement spécifique de type Restom il y a de ça 1 an et demi.
La moto est toujours en phase de restauration, et j'ai voulu il y a quelques jour, la faire tourner pour voir si tout fonctionne bien.

La moto tourne mal un coup sur 3 puis 4 cylindres et les boisseaux se collent. Je regarde donc mon réservoir et je vois que le traitement fait s'effrite et se dilue dans l'essence, la rendant collante et me bouchant un couples gicleurs, me collant les boisseaux, ou encore me bloquant les flotteurs, faisant couler l'essence par le trop plein du carbu.

Voir la photo de l'intérieur du réservoir en bas du post.

Comment puis-je faire pour enlever toute cette couche de "merde" et quoi mettre pour que ça tienne définitivement.

Voici pour rappel (vieux post) à quoi ressemble ma Godier http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=12038.0

Merci à tous.

Merci à toi , tu veux des infos et tu ne participes qu'à tes post , et je ne comprend pas la demarche
un forum est pour moi une plate forme d'echange
je suis deçu par cette demarche
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... =showPosts

Désolé , quand je vois d'autres personnes sur ce forum qui participent et répondent avec leur expérience avec simplicité
avec tout le respect que j'ai pour eux , tout ce qu'ils apportent , je suis donc surpris de voir un posteur ne s'interressant qu'à ses propre posts

j'avais oublié ce post !

salut,
j'ai exactement le meme probleme que toi (avec le restom en moins).
a part decouper le reservoir par le dessous pour l'ouvrir, refaire le composite et refermer, je ne vois pas trop d'autre solution viable.
si tu as d'autre infos par la suite, je suis preneur 

Qui t'a fait ça?
Retourne le voir pour savoir ce qu'il a utilisé. S'il est honnête, il te le refait gratos. Sinon, fais-le toi-même.

laurent59 a écrit :Qui t'a fait ça?
Retourne le voir pour savoir ce qu'il a utilisé. S'il est honnête, il te le refait gratos. Sinon, fais-le toi-même.

Pas mieux 

De type restom ou restom ?
Si restom et que s'est bien fait ca bouge pas d'un poil !!!!

Salut à tous.

Il est vrai que je n'ai pas donné signe de vie depuis longtemps. Pour être honnête cela fait bien longtemps que d'une part je ne suis pas venu sur le forum depuis maintenant bon nombre de mois, et d'autre part j'ai eu un petit accident du à un fourgon qui m'a coupé la route alors que je testais mon réglage carburation il y a de ça un peu plus de un an. Résultat quelques dégats légers (clignos phare bulle et poly) sur le GG et une petite pause dans le projet de la retaper. Je ne m'y suis réellement attelé il y a 3 semaines d'ou le fait que je revienne faire un peu de lecture sur le forum.

Désolé si peux en vexer ou déranger certains, mais je ne force personne à me répondre.

Bonne continuation

Je vais essayé de retrouver le nom du type, il est basé au Thor (Vaucluse) et est spécialisé dans la restauration d'anciennes.
J'ai entendu parler de réservoirs en plastique pouvant être adapté à l'intérieur de la coque.

Connaissez vous?

alfkawa a écrit :

TOM Z1981 a écrit :

Piston fou a écrit :Salut à tous, je possède une Godier Genoud base kawasaki 1000ZA1 de 1977, mais je suis confronté à un problème avec la coque poly, plus précisement le réservoir.
Avec le temps il était devenu poreux et laisser filtrer de l' essence, faisant donc des cloques sous la peinture.

Je suis donc allé chez un professionnel afin qu'il applique un traitement spécifique de type Restom il y a de ça 1 an et demi.
La moto est toujours en phase de restauration, et j'ai voulu il y a quelques jour, la faire tourner pour voir si tout fonctionne bien.

La moto tourne mal un coup sur 3 puis 4 cylindres et les boisseaux se collent. Je regarde donc mon réservoir et je vois que le traitement fait s'effrite et se dilue dans l'essence, la rendant collante et me bouchant un couples gicleurs, me collant les boisseaux, ou encore me bloquant les flotteurs, faisant couler l'essence par le trop plein du carbu.
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Voir la photo de l'intérieur du réservoir en bas du post.

Comment puis-je faire pour enlever toute cette couche de "merde" et quoi mettre pour que ça tienne définitivement.

Voici pour rappel (vieux post) à quoi ressemble ma Godier http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=12038.0

Merci à tous.

Merci à toi , tu veux des infos et tu ne participes qu'à tes post , et je ne comprend pas la demarche
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je suis deçu par cette demarche
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... =showPosts

Désolé , quand je vois d'autres personnes sur ce forum qui participent et répondent avec leur expérience avec simplicité
avec tout le respect que j'ai pour eux , tout ce qu'ils apportent , je suis donc surpris de voir un posteur ne s'interressant qu'à ses propre posts

j'avais oublié ce post !

OH OH OH c eteit chaud pour une fois .....[/glow]

faut opérer... découper le fond du bidon, gratter la merde, refaire un traitement et remettre le fond...
bref du temps à passer!

jolie tes jantes JPX sur ton GG suis à la recherche d'une arrière   

Il est en quoi le résé?

Le reservoir est en polyester il me semble.

Pour les jantes ce sont celles qui étaient avec la GG, il me semble en avoir une paire supplémentaire mais rien de sur.

Le restom dans le polyester, je suis pas sur que se soit fait pour 

Piston fou a écrit :Salut à tous.

Il est vrai que je n'ai pas donné signe de vie depuis longtemps. Pour être honnête cela fait bien longtemps que d'une part je ne suis pas venu sur le forum depuis maintenant bon nombre de mois, et d'autre part j'ai eu un petit accident du à un fourgon qui m'a coupé la route alors que je testais mon réglage carburation il y a de ça un peu plus de un an. Résultat quelques dégats légers (clignos phare bulle et poly) sur le GG et une petite pause dans le projet de la retaper. Je ne m'y suis réellement attelé il y a 3 semaines d'ou le fait que je revienne faire un peu de lecture sur le forum.

Désolé si peux en vexer ou déranger certains, mais je ne force personne à me répondre.

Bonne continuation

Premierement tu ne me vexe pas , et je répond aussi pour la prise en compte pour les autres lecteurs

Ton post et tres interessant pour bien des choses

Tu cites une marque RESTOM , ce sont des professionnels qui font des produits de qualité , il vivent de ca

As tu pris contact avec Eux? je te repond NON!!!!
Car il sont a ton ecoute , tu les appels et ils te mettent en garde à bien respecter de leur procedure si non c'est l'echec
il faut respecter la temperature , la preparation l 'application et le produit adapte au support
il existe bien un kit reparation pour composite , c'est simple tu tapes RESTOM si tu as internet

Tu indiques que c'est un carrossier qui t'a fait la reparation ,
As tu pris contact avec lui? je te repond NON!!!!
car il t'aurais trouvé une solution
cet homme est peut etre un ancien , il t'as fait ca sans avoir toute les infos , pour te faire plaisir
il ne travail que le metal

ALORS PAR RESPECT POUR EUX
il est important de ne pas remettre en cause le travail et les produits

A SAVOIR
Le S95 detruit les reservoir en composite des annees 80 , jusque dans la matiere et les désagrèges

Ton reservoir pouvait être reparé avec le KIT RESTOM adapté , en respectant à la letttre les procedures de mise en oeuvre

Le non  respect et un echec et c'est ce que tu as
Tu as fais pire , CE N EST PLUS REPARABLE, par un kit RESTOM maintenant

La reparation sera pratiquent refaire le reservoir, ca va te couter plus cher que de faire un neuf
il te faudra autant de matiere , qu un neuf ,mais il te faudra enlever tout cette m.....
De plus il faudra vraiment enlever cette pelade , car la mise en place de la reparation aura de grande chance à ne pas adherer et entrainera
un delaminage.

Prend contact avec GODIER GENOUD tu comprendras

CE POST est tres utile car si tu revends ta coque il faut SUTOUT indiquer à l acheteur qu'il est dans cette etat et non reparable par restom


Pour ce qui est tu temps que tu n'as pas , el le fait que tu ne reponds qu'a tes posts
Tu peux voir ici que tu es à la bonne porte  que toute les personnes ton repondu avec les idees qu'ils pouvaient te donner

Toi tu ne parcipe à aucun post , tu ne felicite personne , tu ne prends meme pas 5 minutes pour le post d'un autre
Tu n'as jamais repondu à un post d'un des gars qui ton repondu ici
Tu pourrais au moins allez voir ce qu'isl font

Tu n'oblige personne à te repondre  :supernul:

Tu es bien triste , tu ne dois pas avoir eu le plaisir d'avoir donner un jour
Ici les mecs te depanne , repare sans probleme , je prend autant de plaisir à reparer une piece pour un gars du forum que je n'ai jamais vu
simplement pour le plaisir qu'il aura à la reception de la piece reparée
Visiblement tu ne dois pas etre le mec qui s'arrete pour depanner , mais regarde un peu ici tout les mecs qui sont pres à prendre un peu de leur temps


j'espere que tu auras peut être compris , l'esprit du forum de passionné

Bon maintenant que tu sais que tu as un reservoir en polyester , je vais te laissé
je vais aller voir ma maman qui m 'a appris toute c'est belle chose de la vie ,L' ecoute et savoir donner

c'est bien ce que je disais, change ton bidon, ta rien pour le polyester.

goudj1 a écrit :c'est bien ce que je disais, change ton bidon, ta rien pour le polyester.

ouiet non

changement DANS  CE CAS ,


Et il faut bien retenir qu'il y a bien des KIT reparation polyester (ne pouvant plus etre mis dans ce cas)
et que la reparation est possible avec une grosse mise en oeuvre , avec un cout

Je sais donc maintenant quoi faire, je vais téléphoner au mec qui m'a fait le boulot pour savoir ce qu'il a mis, de quelle manière et si ça tient je vais téléphoner à Restom pour savoir si leur kit de RESTOMISATION DES RÉSERVOIRS FIBRE ET RÉSINE peux fonctionner et à quel conditions, au pire racheter une coque.

Merci pour vos réponses, et bonne route.