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Salut les ptits loups j'ai voulu faire un déterrage de post au sujet du changement de Roue libre de démarreur du 900 gpz ....Mais le post de Chef est vérouillé...pas grave j'ouvre un autre post...
Donc ,voilà le 28 décembre j'ai décidé démonter mon moteur de 900 ninja gpz r,car ça fait dix ans depuis que j'avais récupéré un moteur de Laurent zx que ma 4 ème fait des accoups quand je n'accélère pas à fond ( du coup à fond tout le temps ).De plus ,ça fait un bout de temps aussi que Jeanine à du mal à démarrer â chaud. ..A froid nickel. Bref ,j'ai trouvé une boîte en bon état et j'ai commandé des roulements neufs ...
Et surtout je me suis penché sur le problème de la roue libre...La mienne à souffert au niveau des galets et des portées.J'ai un autre bas moteur avec une roue libre encore plus naze car les galets étaient pas serrés.Bref c'est la merde et surtout à force d'en démonter j'ai découvert qu'il y à eu 2 sortes de roue libre première génération. Il y à eu des galets 13x15 et aussi 14,5x15 et donc des roues libres un poil plus épaisse mais toujours avec ce système de galets et ressorts, poussoirs. .
ET LA OÙ ÇA DEVIENT INTÉRESSANT découverte sur Facebook gpz900owners.
Les roues libres de ZZR 1100 vont plug and play sur nos 900 gpz ,en gardant le même axe ( j'ai épluché les micros fiches sur cmsln ...l'axe de roue libre garde la même référence du 900 gpz A1 au zzr 1100 ,en passant par zrx1200,zrx1100,1000gtr 2004,1000rx de 87 .Pas besoin de changer le pignon relais non plus..

Donc moi j'ai trouvé une roue libre de 1100 zzr 2001 .Je l'ai ouverte pour vérifier l'état quand même. ..nickel et à priori plus fiable ..Resseré les vis au frein filet loctite moyen .

Conclusion, ces roues libres se retrouvent sur les gpz 1000rx 87,zzr 1100 ,zrx, 1000gtr derniers modèles,mais aussi zx9r 97 ( c'est con j'ai un moteur zx9r 2000 dans un coin ) et aussi zx7r je crois...

Au passage 250 grs de gagné...

C'est que du bon

Sur gpz 900 owners Facebook, y à des rosbifs qui disent que je dois changer le pignon relais ...Moi je leur dis non car la roue libre du zzr que j'ai monté est monté aussi sur le 1000rx 87 qui à le même pignon relais que le 900 A1 donc fuck

En clair le pignon de roue libre 16085 1173 du zzr va sur le pignon relais 16085 1104 du 900 gpz car ce montage est déjà fait sur le 1000rx 87

C'est exactement ça

C'est bon à savoir tout çà, merci pour l'info

Bonne pioche et bon boulot Cyril !!!! Bon tu repars comment sur ce bloc ? (Wiseco quasi 1000cc )

Faut que je réessaye de contacter le mécano qui s'est occupé de mon moteur de zx9r pour le remontage du wisecco

soldatlouis a écrit :Faut que je réessaye de contacter le mécano qui s'est occupé de mon moteur de zx9r pour le remontage du wisecco

Comment ça ?
J'arrive pas à suivre là...

Qu'est ce qui te fait peur Cyril pour ne pas oser le remonter toi même ?

J'ai jamais fait de changement de piston ,ni de plastigage ,pas envie de tout niquer. ..et pas de clé dynamométrique

Pour les clé j'aurais pu te pretter les miennes.

La plasticage tu parles pour determiner l'epaisseurs des coussinets ?

Oui au cas ou faudrait changer des bielles ...

Tu mets des bielles maxpeedingrods !!!

Des quoi donc ?

Alex_GpzRX a écrit :Tu mets des bielles maxpeedingrods !!!

Alex, arrêtes la farine...
de blé

gainsbarr a écrit :

Alex_GpzRX a écrit :Tu mets des bielles maxpeedingrods !!!

Alex, arrêtes la farine...
de blé

Je savais Gainsbarr que tu etais quelqu'un de gout toi aussi !

Et que tu aimais l'humour de "bonne facture"

Oh Sainte Audi, Priez pour Mr Larbin

HELP! Je cherche la référence du joint spi du mécanisme de sélection du 900 gpz ,il y à 2 références, ils le disent bien chez gpz zone soit en diamètre 22 soit en diamètre 20 exterieur ...la référence en diamètre 20 c'est 92049 1186 ,je voudrais celle en 22 car évidemment chez kawa et cmsln je trouve que la refernce en 20mm et j'ai trois carters avec spi de 22 donc si quelqu'un l'à? Merci d'avance

Ah j'ai rétrouvé sur une facture de 2012 la réf 9205 1005 mais ça n'as plus l'air dispo

Avec les côtes, regardes chez 123 roulement, mais si c'est un jts avec cage, c'est mal barré... sauf si tu change ton axe et repasse en 20 mm

C'est bon finalement, c'est encore dispo chez kawa réf 9205 1005 ,en diamètre 22 extérieur. ..

J'ai trouvé le site kawasaki parts Japon
https://www.megazip.net/zapchasti-dlya- ... U8QAvD_BwE

Et donc il y à les microfiches de tous les gpz 900 r jusqu'à 2003....j'ai donc comparé et on retrouve mon montage roue libre type 1100zzr et pignon relais à partir du A9 de 93...donc j'ai tout bon sur ce point là

Ça y est Janine est de retour....avec sa roue libre de 1100zzr accouplée au pignon relais d'origine du gpz 900r d'origine . Avec une batterie neuve ,ça démarre au quart de tour Le seul truc qui merdouille c'est mon maître cylindre d'embrayage ,qui est bon à refaire ....Hier ,j'avais l'impression qu'il grippait avec la chaleur. ...ce matin beaucoup mieux...J'aimerais bien savoir le diamètre du piston... 14? comme le maître cylindre de frein d'origine ? Je lui mettrais bien un Nissin en 14 avec bocal separé
https://www.caferacerwebshop.com/fr/22m ... -noir.html

Sinon ,elle à son petit kit wisecco de remonté, une nouvelle boîte de vitesse d'occasion remontée dans un autre bas moteur que j'avais en rab, car il manquait des dents sur mon vilebrequin côté embrayage. ...pour l'instant rodage un minimum