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ca fait un moment qu'il traine dans mon garage, donc je me suis decider a commencer a le regarder de plus pret................. hummmmmmm

donc ouverture du carter inferieur d'huile histoire de voir un peu ce qu'il y a dans le fond, un peu de boue ca on peu pas éviter
le plus important pas de trace d'usure de coussinets ( fameuse écailles de poisson de toute les couleurs ), un ptit bout de plastique??
et 2 fils de fer provenant d'une brosse metalique  ??? sinon pas de limaille provenant du moteur( rincage du carter au petrole et passage de ce petrole dans un filtre a café
controle visuel ( pour l'instant ) des pieds de bielle, pas de couleur suspect........ yes
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nickel
pour info,je rentre du tesol la semaine prochaine

la tu m'interesse mon bon doms

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rien d'inquiétant pour l'instant
je vais contrôler toutes les pastilles, afin de voir si mes soupapes sont remontées donc usées
si doute déculassage, échange des soupapes usées, échange des joints de queue de soupapes
si déculassé, contrôle segmentation et piston au besoin échange et déglacage...................... enfin j'en suis pas la encore

kerylic a écrit :je vais contrôler toutes les pastilles, afin de voir si mes soupapes sont remontées donc usées
si doute déculassage, échange des soupapes usées, échange des joints de queue de soupapes

je ne connais pas ce modèle mais ce ne sont pas les sièges qui s'usent avant les soupapes normalement 

il faut voir, sur plusieurs de ces moteurs c'est les soupapes qui remontent
la je suis en train de me faire un surport avec un vieux cadre pour pouvoir le mettre en route
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contrôle de la distribution et soupapes, première surprise, une soupape échappement, aucun jeux même avec une pastille de 2
donc déculassage en prévision
sinon toutes les autres nickel, des pastilles de 2.60 pour les plus épaisses, et 2.45 la plus fine
qui aurait en stock une ou deux soupape echappement

En général, c'est le siège qui est mort. 

Les pastilles, tu peux les rectifier 

Elles sont étranges tes pompes de sécu 

laurent59 a écrit :En général, c'est le siège qui est mort. 

toutes les culasses de stinger que j'ai démonté, c'était les soupapes qui etaient mortes, mais rien d'impossible en espérant que non car sinon c'est une culasse qui va falloir trouver

voici un soupape HS
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la porté est descendu jusqu'au bord de la soupapes ce qu'ils les fait remonter

cet aprem déculassage................ y a des stars en méca
donc j'ai enlever la culasse, et la c'est pas une soupape de stinger, piston hs, siege de la culasse a morflé, il faut que je regarde la bielle et les coussinets pour voir si.............;
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il va falloir que j'aille chez kawa voir si ils ont les fraises qui vont bien pour la sauver
parceque roder je vais en avoir pour un bout de temps

C'est vrais qu'elle est moche ta culasse 

En plus, les sièges ne sont pas remplaçables dans mes souvenirs 

je suis en train de regarder si je peux la faire rectifier, c'est le gars qui me dira si c'est récupérable ou pas
on verra ca

Tu sais, tout est faisable, mais c'est une question de coût 

kerylic a écrit :je suis en train de regarder si je peux la faire rectifier, c'est le gars qui me dira si c'est récupérable ou pas
on verra ca

un bon peut toujours rajouter de la matière et re-fraiser mais c'est du taf de précision 

je vais chez un rectifieur normalement cela devrait le faire

bon j'ai trouvé deux adresses sur bordeaux pour la rectification voir l'échange du siège si possible
a des prix sympa je pensais beaucoup plus que cela , ducoup j'y vais la semaine prochaine pour montrer la culasse et voir ce que l'on peu faire dessus
a suivre

cool  tiens au jus...

je viens de recevoir ma soupape d'échappement neuve................ yes
plus qu'a aller voir le rectifieur demain

bon rectification du siege, avec outil qui va bien
pose de la soupape et controle etancheité........nickel
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elle est un peu plus basse que les autres mais avec une pastilles de 2.25, j'ai un jeux de 0.25 donc tout bon

Plus basse  ça passe avec le piston ?

plus basse dans le siège, ou plus haute dans la culasse si tu préféres

a voir si le siège tiens dans le temps, si c'est le cas, c'est top  :yes:
pour info, le travail te parait bien? combien ça ta couté si c'est pas indiscret?

kerylic a écrit :plus basse dans le siège, ou plus haute dans la culasse si tu préféres

Ok, j'avais mal compris 

Nickel alors 

cela m'a couté 25 euros, si on devait le changer car ils peuvent le changer la par contre 100 euros

en attente de savoir chez kawa si les chaines de distrib de stinger sont encore dispo
je pense que je vais lui faire un plasticage histoire de savoir si les coussinets sont dans les cotes, la chaine de distrib, les joints de queue de soupapes, eventuellement un rodage de soupapes si pas étanche
comme aucune idée de son kilometrage, comme cela je serais sereint

kerylic a écrit :en attente de savoir chez kawa si les chaines de distrib de stinger sont encore dispo
je pense que je vais lui faire un plasticage histoire de savoir si les coussinets sont dans les cotes, la chaine de distrib, les joints de queue de soupapes, eventuellement un rodage de soupapes si pas étanche
comme aucune idée de son kilometrage, comme cela je serais sereint

Salut kerylic

Respect pour ton boulo Chef
-) . Je suis sur le cul la . Faut être motivé pour ce
Happer toutes cette mécanique .