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Bonjour, qui peut me dire de combien est la compression quand on la mesure, par cylindre, sur un moteur de Tomcat ? Je n'ai pas trouvé l'info sur la RTM n°77. Merci d'avance.

Suffit de demander, mais c'est pour un moteur neuf.

Ok, merci phiphi. Mon blème est que mon tom ne démarre plus. Pourtant, il a tout de l'essence, de l'allumage avec étincelles aux bougies, l'essence arrive bien. J'ai aussi vérifié les sécus de l'embrayage et de la latérale, RIEN. Je crois qu'il ne reste que l'hypothèse d'une compression insuffisante. Je te remercie et de tiens au courant. Bye.

t'es sur que l'étincelle arrive au bon moment?

y a t'il de l'essance sur ta bougie

verifie aussi le calage de distri

c'est pas parcequ'il y a plus de compression que ca va pas demarrer 

si si, quand il n y a pas assez de compression sur les 4 ca ne demarre pas; j ai deja eu le tour, les segments colles.
a+ ss2r

Les 2 hypothèses peuvent être justes.
Déjà, tu as bien une bobine pour les cylindres 1 et 4 et l'autre pour 2 et 3?
Ensuite, vérif si il n'y a pas de prise d'air sur les pipes d'admission puis prise de compression.
Si tout va bien, un cierge

50 euros

55€ , le prix de l'alu monte !

ss2r a écrit :si si, quand il n y a pas assez de compression sur les 4 ca ne demarre pas; j ai deja eu le tour, les segments colles.
a+ ss2r

+1

sur un 900 ninja dont le moteur était limite "poubellisable" coté cylindre piston
mais en persévérant avec plus de 8 de compression ça démarre (peut etre moin mais je peus pas dire mon plus bas 8,1 le + 8,9)
faut être patient et pas trop faire chauffer le démarreur...
jouer avec gaz et starter "a l'oreille" et bien écouter ce qu'il aime ton moteur quand t'a trouvé ça tarde pas a donner quelques explosions et ça part après une bonne pause

Histoire vécue 

J'ai eu le souci sur mon tom quand je l'ai acheté il demarrais pas a froid, obligé de le lancer dans un descente, c'etais le jeu aux soupape qui étais complètement mort, une fois réglé, il démarre au quart de tour, du coup, si tes compression ne sont pas bonnes essai le test humide ausi, pour determiner d'ou ca vient

Ok, merci, et quand j'aurais trouvé la cause, avec tous vos conseils, je vous dirais d'où ça venait. A bientôt.

Sinon, t'inquiètes, je te débarrasse de ton os
Allez courage

c'est toi qui vend ça??:

http://www.leboncoin.fr/vi/52519288.htm?ca=13_s

oui, si ça t'intéresse, divise le prix par 2

NON , j'en veux pas, c'était juste  pour savoir!!

ok, en fait, j'ai plein de pièces because j'ai rencontré plein de blèmes avec un Tom sur lequel j'ai k c 2 moteurs. Alors j'ai acheté des épaves pour récupérer les moulins, d'où toutes ces pièces. Et je crois que je suis reparti dans la même galère avec ce B3 qui n'a plus de compression, apparemment, car à la poussette en 1ère, la roue AR ne bloque même pas. J'attends le compressiomètre pour être fixé.

t'es sur du calage de distri et du jeu au soupapes ?

HS ON

Dit moi tu aurais pas un réservoir (noir de préférence le mien est tombé aujourd'hui), une tète de fourche et des flanc pour tom en réserve ?

HS OFF

Si tes soupapes ne ferme vraiment pas tu as pas de compression non plus, oublie pas le test humide

Ben vi, on en revient au jeu aux soupapes

jjphyl a écrit : Et je crois que je suis reparti dans la même galère avec ce B3 qui n'a plus de compression, apparemment, car à la poussette en 1ère, la roue AR ne bloque même pas. J'attends le compressiomètre pour être fixé.

Voila l'indice caché qui aurait permis d'aller plus vite dans le diag!

dis donc t'y vas pas de main morte, avec tes tarifs sur leboncoin!!!

J'avais même pas vu que ton flan était cassé, je t'en file même pas 10 euro en plus:

"excellent état, il manque juste un petit morceau. + 12€ de colissimo"

tu manques pas d'air

felixri a écrit :dis donc t'y vas pas de main morte, avec tes tarifs sur leboncoin!!!

J'avais même pas vu que ton flan était cassé, je t'en file même pas 10 euro en plus:

"excellent état, il manque juste un petit morceau. + 12€ de colissimo"

tu manques pas d'air

t'es qui pour parler comme ça??
no comment! 

on se calme les enfants, sinon je modère et je supprime vos posts

ya une façon de dire les choses...

c'est pourtant clair et net, écrit noir sur blanc avec photo, en +. Il faut aussi une video sonore ?? Tu sauras que tout s'achète et que tout se vend.

jjphyl a écrit :c'est pourtant clair et net, écrit noir sur blanc avec photo, en +. Il faut aussi une video sonore ?? Tu sauras que tout s'achète et que tout se vend.

+1

alfkawa a écrit :on se calme les enfants, sinon je modère et je supprime vos posts

ya une façon de dire les choses...

bon retour au SUJET,

jjphyl ça en est ou t'es compressions??

Si tu n'as toujours pas ton compressiomètre, tu peux vérifier la bonne fermeture et l'étanchéité de tes soupapes (d'admission) en démontant ta rampe et en versant un peu d'essence dans les conduits d'admission. Comme les conduits sont bien droits, tu vois tout de suite si ta soupape est étanche. Et tu récupére l'essence avec une seringue.

Merci laurent59. Le verdict est tombé ce matin quand j'ai reçu le compressiomètre 0,1 aux cylindres 1 - 2 et 3 et 5,5 au n°4. Je vais faire ton test, et après, il y a de fortes chances que j'ouvre le tout. Merci et à +