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Bon comme précisé dans le titre, je vais devoir me coller une légère rénovation du bourrin 1100ZZR d'un bon poto. Plus spécifiquement, il a certainement ses soupapes d'échappement deffectueuses car la compression s'échappe  par l'arrière en sortant par le carbu N°1. Au compressiomètre, ce cylindre pète 0kg . Donc ca en vue déjà. Sur Birhr, c'est plus dispo.
Je vais en profiter pour faire sa chaine de distribution + kit chaine et joints de queue de soupapes.
Grosse facture= recherche de site assez interressant!
J'essaie de chiffrer afin de voir si cela reste financièrement rentable pour cette mamie...
Avant de commander, il va sans dire que l'on ouvrira pour y voir de plus près..
Merci de votre aide.

salut, au cas ou ce n est pas rentable, parle m en, les pieces de zzr c a m interresse  . qu est ce qui n est plus dispo chez bihr exactement. renseigne toi aussi chez kawa, des fois c est pas plus cher  . au cas ou, je dois avoir une culasse complete de zzr 91, faut que je regarde, par contre je m en separe que si j en trouve une de 94. pour les pieces a part a l etranger je vois pas.
a+ ss2r

Au cas ou,j'en ai une aussi,mod D.
@+

C'est quel millésime le "D"?? La sienne est de 1991
merci

rsvgaz a écrit :C'est quel millésime le "D"?? La sienne est de 1991
merci

D c'est a partir de 93.

Dans le cas où il en aurait besoin. Compatible avec le bourrin de 91?

oui et meme mieux 
sinon c'est les soupapes d'admission qui sont defectueuses si la copression sort par les carbus 
contacte dynoman, ils doivent avoir ca 

Pourquoi mieux? Soupapes plus grosses...  

rsvgaz a écrit :Dans le cas où il en aurait besoin. Compatible avec le bourrin de 91?

oui compatible.

Bin s'il en a besoin et que ca t'interresse. Tu lui vends la culasse et celle qu'il a actuellement, il te l'expedie, car elle a trois cylindre qui fonctionne très bien mis a part des remontés d'huile..