GG Forum

J’avais une vieille bulle ermax cassée mais je l’ai jetée,mais apparemment ça se vend au metre chez ermax et mra et peut être chez Ali express

Alors, j'ai bien reçu le nouveau cul de selle, Impeccable
Le té de fourche est terminé :


Et la meule est toujours en lévitation...


J'ai attaqué l'étrier de frein AR...
Et je vais devoir sous-traiter le décapage des jantes (époxy d'origine, je n'arrive pas à les sabler )

Alors, j'ai pris les compression moteur, nickel, tout est ok, parfait, au TOP

Par contre, j'ai un soucis de jantes... Elles sont très abimées et comme, d'origine, elles sont revêtues d'époxy, impossible à sabler
Je les ai déposées chez mon pote qui fait de l'aérogommage, mais il ne me promets rien...
Quelqu'un a une idée pour "décaper" du thermolaquage ?

Il faut faire un décapage chimique sur le thermolaquage.

C'est bien ce qu'il me semblais... Tu connais un produit efficace ?

Je pourrais me renseigner mais de mémoire mon cousin qui a son propre garage carrosserie avec comme spécialité : la réfection des jantes autos (redressage, usinage, soudure fissure, peinture) fait un trempe chimique pour décoller les peinture epoxy et autre... je peux me rencarder pour savoir ce qu'il utilise.

Alex_GpzRX a écrit :Je pourrais me renseigner mais de mémoire mon cousin qui a son propre garage carrosserie avec commespécialité dans la refection des jantes autos (redressage, usinage, soudure fissure, peinture) fait un trempe chimique pour décoller les peinture epoxy et autre... je peux me rencarder pour savoir ce qu'il utilise.

Oui, je veux bien merci

Salut, j'ai un trophy 3 de 94 que j'ai tridentisé
J'ai aussi cette cosse blanche derriere la boite à fusibles. Je ne sais pas à quoi elle sert. Si tu as des infos là dessus , je serait curieux de savoir...

plf28 a écrit :

Alex_GpzRX a écrit :Je pourrais me renseigner mais de mémoire mon cousin qui a son propre garage carrosserie avec commespécialité dans la refection des jantes autos (redressage, usinage, soudure fissure, peinture) fait un trempe chimique pour décoller les peinture epoxy et autre... je peux me rencarder pour savoir ce qu'il utilise.

Oui, je veux bien merci

Je me suis rencardé à ce sujet... le décapage chimique est sous-traité car trop contraignant en terme de norme... donc je ne peux pas te donner de nom de produit, a priori ça serait une solution alcaline dans un bain chauffé et ensuite il y'a un sablage pour enlever les derniers residus de peintures récalcitrants...

touber a écrit :Salut, j'ai un trophy 3 de 94 que j'ai tridentisé
J'ai aussi cette cosse blanche derriere la boite à fusibles. Je ne sais pas à quoi elle sert. Si tu as des infos là dessus , je serait curieux de savoir...

Salut, alors, cette cosse est pour le montage d'une alarme. Est-ce que tu as l'autre partie de la cosse avec un shunt ?

Alex_GpzRX a écrit :

plf28 a écrit :

Alex_GpzRX a écrit :Je pourrais me renseigner mais de mémoire mon cousin qui a son propre garage carrosserie avec commespécialité dans la refection des jantes autos (redressage, usinage, soudure fissure, peinture) fait un trempe chimique pour décoller les peinture epoxy et autre... je peux me rencarder pour savoir ce qu'il utilise.

Oui, je veux bien merci

Je me suis rencardé à ce sujet... le décapage chimique est sous-traité car trop contraignant en terme de norme... donc je ne peux pas te donner de nom de produit, a priori ça serait une solution alcaline dans un bain chauffé et ensuite il y'a un sablage pour enlever les derniers residus de peintures récalcitrants...

Ok, merci pour les infos

Et voilà, Ali s'est encore trompé et m'a envoyé les mauvaise réf de vis...
Du coup, ils m'ont remboursé bien sur, mais je me retrouve avec 2 boites de visserie alu gratos... Mais qu'est-ce que je vais bien pouvoir en faire

Alors, nous y voilà, un peu d'avancée :
Les platines et pontets sont terminées


Ne faites pas attention aux serrage du guidon, j'attends les bonnes vis...

Et quelques vis alu sont posées. Je l'ai remise sur le pont avec les béquilles d'atelier.
J'ai aussi récupéré la béquille centrale mais pas encore essayé (sans les roues, ça va être compliqué...)

Voilà ce soir :

plf28 a écrit :

touber a écrit :Salut, j'ai un trophy 3 de 94 que j'ai tridentisé
J'ai aussi cette cosse blanche derriere la boite à fusibles. Je ne sais pas à quoi elle sert. Si tu as des infos là dessus , je serait curieux de savoir...

Salut, alors, cette cosse est pour le montage d'une alarme. Est-ce que tu as l'autre partie de la cosse avec un shunt ?

Ok merci
Pour l'autre partie je ne sais pas il faut que je regarde

touber a écrit :

plf28 a écrit :

touber a écrit :Salut, j'ai un trophy 3 de 94 que j'ai tridentisé
J'ai aussi cette cosse blanche derriere la boite à fusibles. Je ne sais pas à quoi elle sert. Si tu as des infos là dessus , je serait curieux de savoir...

Salut, alors, cette cosse est pour le montage d'une alarme. Est-ce que tu as l'autre partie de la cosse avec un shunt ?

Ok merci
Pour l'autre partie je ne sais pas il faut que je regarde

Il y en a une deuxième à gauche du H à la base de la poutre du cadre...

Avancée du jour

Un bon petit look de dragbike !!!!

C'est cool ça prend forme !!! Hate de voir la suite !!!

Tu as trois bécane au total Pierro ? Le ZZR1100C , le 600 ZZR et la Iumph ?

Oui, trois, mais le 1100 est en caisses... Et j'ai commencé a passer des annonces pour pièces

C’est toujours bien d’en avoir plusieurs...quand une est indisposée ,tu peux grimper sur l’autre

soldatlouis a écrit :C’est toujours bien d’en avoir plusieurs...quand une est indisposée ,tu peux grimper sur l’autre

Heuresement que tu parles de moto ma poule !!!! Car on pourrait croire que tu parles de moman !!!

la moto est bon substitut à la bonne femme et elle ne dit jamais non quoique ton zzr il veut pas en ce moment

Si si le ZZR elle veut mais elle est indécise...

Ca avance....
Démontage rapide de la rampe de carbu :



Mise en place des commodos et MC :


Mise en place du garde-boue AV et tête de fourche pour la pose des clignotants AV :


Pose et connexion des clignotants AR et polissage du feu :

Problème avec les clignotants, c'est apparemment spécifique sur les Triumph... Même avec une centrale réglable, ça ne clignote pas
Du coup, je vais me rabattre sur des résistances

Sinon, je récupère mes jantes décapées cet aprèm

Salut si tu n'as pas de résistance n'en n'achète pas j'en ai je te les donnes si tu veux.

plf28 a écrit :]

Sur cette photo si on ne sait pas que c'est une triumph... au premier coup d'oeil un dirait un bloc Kawa... ZRX voir 900 GPZ, meme si la distrib est de l'autre coté

Oui, comme tu dis, la ressemblance est frappante, et le cache culbus, c'est pire, ils ont même fait les stries comme sur le Kawa
Merci pour les résistances, mais je les ai déjà commandés hier

J'ai reçu mes vis pour la fixation des MC

J'ai refait une petite beauté au bouchon de réservoir :

Je n'ai pas pu faire ce que je voulais, impossible de dissocier la trappe de l'entourage

Et j'ai récupéré les jantes décapées :

J'ai aussi rénové les disques France Equipement


Par contre, au moment de peindre la jante avant, je me suis appercç qu'elle a du taper un trotoire, du coup, j'ai arrêté la peinture pour pouvoir la redresser